甩挂运输“甩”起来 福建现代物流业“跑”得快

 

“从我们信息中心登录，就可以查到某个集装箱现在走到了哪里。每年我们平均有170万个集装箱要录入这个系统。”李兴湖说，信息化对现代物流业的发展起到了强大的支撑作用，为企业和货主间搭建了快速便捷的桥梁。

 

不仅企业有自主的信息化平台，公共信息平台的建设也在稳步推进。2011年5月，福建省交通物流公共信息平台试运行，初步实现了物流企业间、物流企业与货主、物流企业与管理部门的信息共享，为交通物流智能化管理、运输量统计和经济运行分析提供了有力保障。

 

我省还加快建设福建电子口岸，目前上线运行的项目达50项，与江西电子口岸实现互联互通合作，与台湾关贸网路成功对接。基本建成车联网与智能交通信息服务平台，成为全国两大省级交通物流云计算服务示范平台之一。

 

从平稳发展到加快发展

 

目前，以我省为主体的东南沿海物流区域和东部沿海物流通道已成为国家建设的九大物流区域、十大物流通道之一。国家确定厦门市为全国性物流节点城市，福州市为区域性物流节点城市，这两市均被商务部列为全国流通领域现代物流示范城市。

 

李兴湖介绍说，现代物流业总成本占GDP的比例，是体现这一行业发展状况最重要的指标。

 

“去年，我省社会物流总费用占全省生产总值的比重是17.1%，低于全国0.9个百分点。这就意味着，2012年我省物流行业为全省经济的发展，节约了两百亿的费用。”李兴湖说。

 

“加快发展现代物流业，必须整合资源，加快服务平台的建设。”省人大常委会委员在审议报告时指出，“建议进一步出台促进现代物流业发展的政策举措，单独设立现代物流业发展专项资金，并对涉及物流业发展的各项资金进行必要的统筹使用。”

 

政策回顾>>>

 

促进物流企业标准化信息化

 

2010年9月，福建省人大常委会通过《福建省促进现代物流业发展条例》，标志着在促进现代物流业发展上，我省在全国范围内率先实现了立法保障。

 

《条例》规定，物流企业应当开展节能减排，发展绿色物流。鼓励和扶持物流企业建立信息系统，行业协会及有条件的企业投资建设行业物流公共信息平台，提高物流信息化和智能化水平。物流主管部门、质量技术监督部门应当推进物流业标准化建设，引导物流企业使用先进的物流技术和设施设备，采用现代物流管理方式。

 

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