2013年平均增幅达20% 多地掀起冷链建设热

 

近年来，各地刮起冷链物流投资风，不少投资项目纷纷启动。

 

去年12月，由厦门翔业集团与台湾中华工程股份有限公司共同投资兴建的万翔冷链物流中心在福建厦门开业，成为大陆首个投入运营的两岸冷链物流产业深度合作试点项目，也是福建省首个集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷链物流中心。该中心的投入使用将为两岸商贸流通、冷链物流、技术装备、餐饮连锁等相关行业带来诸多利好。

 

去年11月，以广西“南菜北运”农产品现代流通综合试点项目——玉洞冷库为依托的广西板栗购销、加工、配送全流程冷链物流体系已初步建立。

 

去年10月，由廊坊正源集团投资冷链物流总部基地项目已准备动工，预计今年8月正式实现部分投产，这项总投资高达51亿元的冷链物流基建项目在落成后将直接填补河北省特大冷链仓储的空白。

 

去年9月，中南地区最大农产品冷链物流基地——伟鸿冷链物流园在湖南湘潭建成开园。总占地面积250亩，冷库总容量达13万吨，交易门面近千个。

 

2013年，我国冷链物流需求达到了9300万吨，冷链物流市场平均增幅达到了20%，其中北京、上海、广州等重点地区的增幅更是达到了30%。而2013年我国冷库总量估值仅有2673万吨，不足需求量的1/4。到2012年底，我国人均冷库容量为0.056立方米，这一 与日本人均冷库容量0.365立方米相比，仍有不小的差距。这一供需间的矛盾和市场需求的巨大空白是冷链物流基建投资高潮来临的原因之一。

 

而在这波冷链基建投资热潮的背后，政府的身影频繁出现。近年相继出台的国家和地方的冷链物流政策为这波冷链物流投资的热潮持续助力，而诸如镇江、广元、青岛等地区的市级政府甚至走到台前直接参与到本地的冷链物流基建投资中。

 

近日，镇江市政府与江苏汇鸿国际集团签订协议，根据战略合作协议，江苏汇鸿国际集团将投资百亿，在镇江建设冷链物流基地、大宗进口商品物流中心等一系列现代服务业项目。广元市也由政府出面，欲打造一个占地354亩，总投资20亿元，总建筑面积60万平方米，是广安市唯一的大型冷链、食品和农产品专业市场综合体。“十二五”期间，国家对冷链物流做了较高的规划，到2015年要培育500家冷链物流核心企业，初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系初步建立的全国农产品冷链物流体系框架。

 

而地方政府也制定了相关的规划，四川省计划在“十二五”期间建设50个冷链物流项目，记者在采访中了解到，仅去年就有十余个项目落成使用。

 

在冷链基建投资如火如荼之际，冷链企业的利润率却仍然低迷，投资所形成的规模化效应或将摊平冷链企业成本压力，提升冷链物流企业的生存空间。

 

物流企业利润率低，冷链物流企业的利润率更低，成本压力更大。而近期持续不断的资金流注入，让一些冷链物流企业也看到了新的机遇。以前的冷链仓库很多都是计划经济的产物，在内部操作效率很低，而自建仓储的资本压力又很大。去年昆明市投资了三四个中大型的冷链仓储基地，如果能顺利建成，对于我们企业摊平成本肯定是有效果的。而且如果各地的冷链仓储都能规模化，我们也能延伸自己的运输线路，做一些全套的冷链配送服务，提升服务的附加值。