快递大佬试水大件货运 顺丰疯狂扩张

 

2013年8月，民营快递公司巨头顺丰速运接受元禾控股、中信资本、招商局入股。这一事件，让一向“不差钱”的顺丰终结了自己资本绝缘体的传说，也令其走向了疯狂的扩张之路。从加速物流织网、与电商合作到眼下试水大件货运、谋划便利店布局，顺丰的野心在这一系列举动中渐渐暴露。

 

顺丰涉足大件货运 快递业瓶颈倒逼王卫高调扩张

 

其实，一向低调的顺丰总裁王卫早就扬言要将顺丰打造成“物流百货公司”。他说“客户有任何物流需求都可以过来找顺丰，这里能提供各种解决方案。客户带着需求进来，顺丰要让客户满载而归。”

 

然而，在这一梦想背后，是顺丰所面临的快递业发展瓶颈。近年来的电商大潮，让“四通一达”迅速崛起，但王卫执掌下的顺丰却没能继续在这一大潮中乘风破浪。相反，收入增长放缓与盈利能力下降，正倒逼顺丰做出更多的尝试，而它未来尝到的果子是苦是甜也充满未知。

 

电商时代里的碰壁者

 

电商大潮的来临，让“四通一达”等快递企业如沐春风，但对于王卫执掌下的顺丰却并没有那么顺风顺水。2012年7月，在顺丰的一次内部会议中，王卫发表讲话。事后《关于顺丰目前面临主要经营问题的几点意见》一文便出现在网上。在该文中，王卫提到了当时顺丰在业务上的两大问题：收入增长放缓与盈利能力下降。

 

从2009年开始，中国的快递业务在电商行业的带动下开始飞速增长。在这一时期，顺丰也在增长。不过，在进入2011年以后，顺丰的增长开始减速，以至于一度低于行业平均速度。尽管顺丰的营业额在2012年突破了200亿元，增速却成为顺丰的低谷。

 

对于中国的快递行业而言，电商为它提供了足够的马力。以申通为例，在申通快递单量中，有60%的快递件以上来源于电商，而部分加盟商占比甚至超过90%。而在2013年，仅双11当天，申通接收的来自淘宝的订单就达到1550万。庞大的快递单量不仅支撑起了申通的高速增长，也使得申通成为国内仅次于顺丰的第二大民营快递公司。

 

相比之下，顺丰的电商快递占比则低得多。据《经济观察报》称，中国整个网购6亿人买东西，2012年接近50亿快件总量，其中一半以上是来自电商。而在同一年，顺丰接收的电商快递仅为其业务总量的10%左右。另一组 则显示，2012年，整个中国快递行业的增长达到50%，其中电商对快递行业的贡献达到72%，按照这种态势发展几年，马云曾预测“中国快递一定有100亿包裹。”

 

逆水行舟，不进则退，远离电商正成为顺丰增长放缓的主因。其实，王卫何尝没有意识到这一点，早在2012年8月，顺丰速运便推出首款经济类快递产品“四日件”，瞄准淘宝等电商派件业务。2013年双11期间，顺丰推出电商特惠活动，继续抢滩电商派件市场。

 

然而，顺丰似乎并未在这场肉搏战中争得多少便宜。据在业界流传的一份非官方统计 显示，去年双11期间，天猫当天共产生了快递包括1.52亿件，其中各大快递公司的物流量为：申通1210万件，圆通1110万件，韵达1027万件，EMS407万件，顺丰只有316万件。