投身快件甩挂运输 宏伟物流购进口车促转型

 

记者 侯震

 

甩挂运输和快件运输能否有效结合起来？

 

可以。近几年来，随着电商产业快速发展，东南沿海等地的快件货物运输需求迅猛增长，产生了一个新的名词：快件甩挂运输。

 

这种新的运输模式，用便宜点的车好，还是用贵一点的车好？

 

最近，福建省石狮市宏伟物流有限责任公司（以下简称“宏伟物流”）用自己的实践表明，进口重卡虽然购置价格较高，但也许是更适合这种高效运输方式的装备车辆。

 

电商推动新需求 宏伟物流向现代化运输转型

 

记者了解到，宏伟物流成立于1992年，是国内较早与大型物流公司合作、不接触货源、单纯从事长途运输业务的物流企业。

 

“公司现有货运车辆100余台，司机200多名。”据宏伟物流董事长邱华伟介绍，宏伟物流从2000年起开始经营甩挂运输，之后随着业务量和货运线路增多，投入甩挂运输的车辆逐年增加。近年来，宏伟物流又将高效率的甩挂运输与快件业务相结合，公司逐步向现代化物流模式转型。“跟我们合作的物流公司客户主要有京东、亚马逊等大型电商企业”。

 

石狮市宏伟物流有限责任公司董事长邱华伟

 

“这两年，电商客户一直要求货运提速、时间缩短，原来广州至北京定的是40小时，后来缩短到34小时，现在提速到31小时，最近又说要30个小时送到。”邱华伟说，以前运输是论天计价，现在快件运输论小时计价。按时到达，运费才有保障，这对车辆各方面性能和出勤效率的要求越来越高。

 

“速度方面，国产车没问题，但小毛病多，时常维修导致出勤率低，跟不上快件甩挂运输业务发展的需要。”为此，邱华伟2012年一次性购买了12辆斯堪尼亚重卡。

 

这批昂贵的进口卡车，能够满足他的高效运输需求吗？

 

宏伟物流采购的斯堪尼亚Streamline G440公路牵引车