快递价格战或将打响 顺丰降价四通一达按兵不动

 

“四通一达”暂无回击动作

 

对于顺丰速运这次的电商惠活动，电商的反应不一。一位淘宝卖家向记者表示，顺丰的降价力度还不够，而且对货品的限制比较多。他说，快递公司都会给卖家提供优惠价，每个月发1000单左右的，到省外也都才五块左右，相对而言顺丰的价格依然偏高。

 

不过也有一些店家表示，“顺丰小盒”的推出让他们多了一个选择，特别是对于某些在时效性上有高要求的货品来说，顺丰比“四通一达”更有优势。徐勇亦认为，快递行业里服务竞争正在取代价格竞争，大型的快递公司开始加强关注用户体验，传统的价格战已经过时了。

 

业内人士认为，顺丰速运推出电商惠系列产品是瞄准了国内庞大的电商市场。有关媒体报道，今年4月全国快递业务量突破10亿件，业务量增长接近60%，收入增长超过40%。而今年1-4月份，邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成977.1亿元，同比增长22.3%；业务总量累计完成1050.9亿元，同比增长36.5%。

 

目前在国内电商快递市场，“四通一达”就占据了接近80%的市场份额，剩下的20%由顺丰、EMS等其他快递公司分割。

 

根据申通快递的一位高层透露，申通正密切关注顺丰近日的一系列举动，并对其后期的市场反应情况作出评估后再落实下一步应对措施。这位高层说，从价格竞争到服务竞争的趋势不会改变，申通会继续对标准时限产品实施成本控制，同时也会继续丰富自身的产品体系，以应对日益变化的消费者需求。

 

而中通、圆通等多家快递公司的负责人接受媒体采访时回应，不会跟着降价，但会继续深耕电商市场。记者走访了广州各大物流公司的快递网点，发现除因五一过后快递市场走进淡季而降价外，大部分网点的快递价格平稳，暂未受到此次顺丰的降价影响。

 

徐勇认为，顺丰速运的电商惠产品短期内不会对“四通一达”构成影响，二者的定位不一样，服务有差异。顺丰开始做经济型的、标准化的服务，仍然以中高端为主，不会在短时间内转移市场；而“四通一达”做的是标准产品，走的是中低端路线。

 

争夺最后一公里

 

而与电商惠产品推出的同时，顺丰旗下的网购服务社区店“嘿客”也同步开设。顺丰速运公司的有关人士向记者确认，首批开业的“嘿客”合计518家，除青海、西藏以外，在全国各省市自治区均有覆盖，目前广州拥有“嘿客”15家。

 

据了解，今年年底顺丰“嘿客”在全国大概要开设共4000家门店，顺丰“嘿客”负责人曾云在接受记者采访时称，“嘿客”的经营模式还在摸索中，至于是否能赚钱还不好说，但即使顺丰不开设便民服务，将来也要建设社区的网点。

 

据徐勇介绍，快递公司在争夺社区终端时，除了采取自建店模式外，还有便利店模式。其实在国外，便利店模式已经是一种很成熟的模式。今年3月，日本最大的快递公司大和运输（宅急便）宣布，与全家、7—11等多家连锁便利超市合作，扩大快递寄存领取服务，顾客可以在日本各地的4万多家便利店领取快递邮件。而目前顺丰的自建店模式与英国最大的O2O电商Argos十分相似，但顺丰“嘿客”除试穿试用的样品外，店内不设库存。

 

申通快递的相关人士称，类似于顺丰的“嘿店”实体店业务，目前申通并未考虑。据介绍，申通目前主要通过第三方，如社区物业、社区超市等第三方零售或服务业店进行合作，但目前进度不便于透露。

 

顺丰速运除了开始布局社区终端外，还通过提升物流运输设备来维持中高端快递市场的竞争力，拓展海外市场。据悉近日顺丰航空有限公司今年引进的第一架全货机飞抵深圳宝安国际机场，正式加入顺丰机队，至此机队总数增至15架。顺丰航空已经拥有以B737、B757机型为主的全货机机队，此架飞机是顺丰机队的第四架B737-300全货机。随着第十五架自有飞机的投入，顺丰航空的力量在国内快递市场无人可及。

 

“顺丰是一个大平台，它的业务版图还会继续扩大。”业内人士认为，顺丰利用已有的物流优势和在消费者心目中不错的品牌知名度，有望成为电商领域的有力争夺者，但顺丰在线上营销还有很长的路要走，其模式还需时间观察。