市场经历蜕变 未来卡车司机职业“路在何方”

 

东风兄弟俱乐部秘书长王桥对此表示，2012年之后，货运市场“运力供大于求”的局面越发显现。“尤其是今年，在经济周期等宏观因素作用下，货运市场可能是最艰难的时期。过了这段时期，市场形势可能会有所好转。”

 

市场大格局不给力，卡车司机如应何应对这一艰难时期？未来的发展方向又在哪里呢？

 

未来卡车司机职业将呈现三大发展方向

 

谈到个体货运司机今后的职业发展方向，王桥认为，个体司机在生意不好的时候，应该做的是练内功。“尤其马上要进入国四排放时代，车辆智能化程度越来越高，对驾驶员的开车水平和文化水平的要求也提高了。因此，在生意差的时候，改变我们的基础条件和做一些货源关系的贮备非常必要。”

 

杨兴远则建议，卡车司机在“抱团取暖”方面有很多文章可做。“需求还是一直存在的，关键是怎么找到这种需求。”他认为，卡车司机应尽可能地跟一些大型物流公司建立点对点的长期合作关系，不能总是处在等货或是找货阶段。

 

运联传媒总编辑褚方鸿分析卡车司机未来职业发展走向

 

作为媒体代表，褚方鸿对王桥的观点表示赞同。她说，从宏观角度看今年的货运市场，货物总量减少是市场发展的趋势，也是现实情况；市场同时还呈现出货源集中在某些地区和人群的特点。“我们要分析，货源都到哪里去了？比如，在陕西，货源可能都集聚到杨兴远这样的大公司那里去了。他的服务能力强，货物能够安全、准时送到。”

 

褚方鸿认为，未来的货运市场会出现大车队、无车承运人和小车队三类群体。未来卡车司机的职业发展，会依这三类群体而出现分化。一种职业发展方向是到大车队里做职业卡车司机，“这样的司机有稳定的收入，有节假日，有舒适的生活环境，而且不必为经营操心。过去我们司机本身是车老板，找货、配货、开车、修车，什么都自己干，劳心费力。做职业司机就没有这些烦恼。”她说，随着社会的发展和法制逐步健全，职业卡车司机会成为一种职业发展趋势。

 

卡车司机的第二个职业发展方向，是傍上无车承运人。“未来，会有越来越多的人利用互联网技术掌握大量货源，成为无车承运人。但是无车承运人一般没有车，那么卡车司机便可以争取成为这些承运人的承运商。”

 

“因为无车承运人不以盘剥司机来赚取利润，因此承运商的利益就有保障。当然，这需要我们卡车司机不断加强学习，练好内功，管好车辆，成为优质的承运商，才能更好地与无车承运人合作。”

 

现场与会的东风兄弟俱乐部会员与嘉宾

 

卡车司机的第三个职业发展方向是成为“小而美”的车队老板。她说，当车队保证在5-20辆车的规模时，由一个大哥型或专家型的司机统一管理，是较为科学的，也是一些专家研究过的。“这样的团队灵活机动，战斗力非常强，客户非常喜欢与这样的车队合作，利润率也最高。”

 

褚方鸿认为，未来卡车司机的这三种职业发展方向都会很有前途。