优速快递谭斌财：车企服务共性问题待解

 

1月13日，记者来到上海优速总部，对优速总部常务副总裁彭方辉和运营总监谭斌财进行了采访。

 

目前，优速自有车辆1000余辆，用车模式主要有三种：自己采购、固定外租、临时外租。17.5米的半挂车都是广汽日野品牌，其中自采24辆，固定外租30余辆，临时外租30余辆。7米6、9米6车型东风天龙居多，也有少量柳汽霸龙、解放和江淮，其中东风天龙自采700余辆，固定外租200余辆。重卡使用4年淘汰更新，其他车型3年更新。

 

 

所有车型中，东风天龙占比七成左右。“之所以选择那么大数量的东风天龙，是因为他们产品的各项参数比较符合优速快递的特点。最早使用过江淮，但东风天龙对快递行业敏锐度比较高，一下子就切进了快递市场。另外，司机对天龙的反馈也很好。”谭斌财告诉记者。

 

“2015年第一季度优速共订了28辆车，其中包括20辆柳汽霸龙270和8辆东风天龙，3月之前就会投入使用。同时，优速也在尝试采用进口车沃尔沃，目前已经订购4辆FM 420马力 6X2牵引车，3月提车，以后还会陆续采购。优速是按季度进行采购计划，全年大概会采购几百辆。”

 

“今后也会考虑购买纯电动车，主要以城市配送为主，从而解决部分城市摇号出行，以及牌照限制等问题。”

 

“推介会的形式对于物流企业来说是了解车辆最直接、最有效的方式，深刻地影响了我们的购车选择。我们很喜欢推介会的方式，目前来说只参加过东风天龙和柳汽霸龙的推介会，其他均未参加过。我们对企业的新动向了解得不及时，像这次参加了柳汽霸龙推介会才得知柳汽霸龙把轮胎改小了，载货空间做大了，性价比很高。而且它是大马力小速比，相对省油，所以很节省成本。”
 

 

谭斌财说：“柳汽霸龙还敢于尝试新型材料，在挂箱上采用热塑性复合材料蜂窝板，车重很轻，所以我们打算以后会陆续再买一些柳汽霸龙。”

 

“希望其他厂家能与优速有更多直接交流，让我们了解车厂的新产品新动向，便于我们做选择。”彭方辉补充说。

 

据了解，快递用车的装载率很重要，直接影响公司的产出和成本。另外，低油耗、车的轻量化也很重要。“就像我们现在使用的柳汽霸龙270自重只有8.6吨，相对于之前使用的其他品牌车重要达到11吨。虽然购车时车价贵两万余元，可是粗算一下，路桥费1公里能省1毛钱，这对我们而言是很省成本的。”谭斌财表示。

 

快递车辆很注重实效性，但遇上抛锚或是交通事故时，往往让他们感到棘手。“我们想提一个合理化建议——遇到特殊情况时，我们都是自行解决，可是当地根本租不到车，到处找车很浪费时间，而且货物倒出来很麻烦。所以我想，车企能不能在沿途服务站多设置服务点，就近安排车来救援，帮我们解决途中突发问题，费用都可以接受。我们快递公司采购了那么多车，车企也应该多替我们着想，有必要解决这个所有快递公司的共性难题。”谭斌财说。