2014年快递业务量翻番 全峰呼唤真正快递用车

 

2011年7月16日启动全国运营的全峰快递集团迄今已成立三年多，据集团董事兼副总裁刘伟介绍，公司正处于蓬勃发展阶段，目前全国有近4000家网点，2014年快递业务量翻了近一番。

 

“目前各个厂家虽然都很重视快递领域，但也只是推荐说某款车的性能适合快递运输，市场上还没有真正针对快递企业而研发的快递用车。”刘伟告诉记者。

 

 

现有车辆：东风、全顺为主 逐渐引进沃尔沃、奔驰

 

全峰快递现有6000多辆车，分为干线车辆和支线车辆两种。其中干线车辆600多辆，以9.6米和7.6米的东风天龙、东风天锦为主。还有几十辆17.5米的进口重卡，品牌以沃尔沃为主，也有少量奔驰。网点支线车辆则80%~90%为全顺厢货，以及部分金杯，主要用于城市内及周边运输。

 

在全峰快递位于上海嘉定区的总公司院内，记者还看到了福田欧曼重卡，以及江淮威铃、庆铃700P、福田奥铃、东风多利卡等中、轻卡车型。对此，刘伟表示，全峰快递的车辆采购分为集团统一采购和业主自购两种模式，三五辆的业主小批采购公司不指定品牌，由业主自己出资和自主决定。因此，福田欧曼属于租赁用车，数量不多。福田奥铃、东风多利卡等车型则是加盟商的遗留车辆。“全峰的业务发展很快，很多加盟商都是从其他快递网络转过来的，还没有完全换车，会有一些遗留车辆。”刘伟解释说。

 

全峰总公司院内的加盟商车辆

 

在车辆管理上，刘伟表示，无论是何种性质的车辆均要纳入公司车辆监管体系，由集团运营管理中心统一管理和调配。车辆运营则分为公司直营和分包经营，如应急的机动车辆必须是公司直营，而一些固定线路则分包出去经营，根据线路具体情况决定是否分包经营。

 

2015年： 17.5米重卡100~200辆 9.6米视业务情况

 

2015年，全峰快递目前已经与上汽大通初步达成200多辆意向订单。“为了解决快递车辆进城难问题，国家在上海搞了一个试点，上海邮政局出台了一个政策，针对符合要求的车型发放特殊的绿色牌照，允许进城。而上汽大通的这款产品符合政策要求，排放可以达到国四、国五，车型也适合快递运输，我们目前分到了100多个指标。”刘伟说。

 

2015年，全峰快递规划至少增加100~200辆17.5米干线车辆，品牌意向沃尔沃。“公司9.6米的干线车辆最多，作为新兴的快递企业，这种车型最适合我们的票量。这两年业务发展很快，需要用到17.5米的拖挂车，具体采购数量要看业务发展情况，目前看至少一两百辆。”刘伟补充道。此外，9.6米的车辆也将根据业务情况适量采购。

 

随着业务的拓展 全峰逐渐开始引进进口车辆