四重问题待解 煤炭物流产业发展趋势

 

国家将推进煤电大基地大通道建设。通过加强煤炭铁路运输通道建设，建设好三西地区、蒙东、云贵、新疆煤炭外运通道、沿海地区煤炭水运转运通道、北部及沿海口岸的煤炭进出口通道，重点建设蒙西至华中地区的重载煤运铁路通道，不断完善北煤南运、西煤东运煤炭物流通道。

 

我国将完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少公路长距离调运煤炭的比例。随着煤炭生产大基地建设，我国将结合区域经济发展规划，完善煤炭运输通道，建设一批煤炭物流节点，形成“九纵六横”的煤炭物流网络，煤炭物流将更加便捷，基本上消除制约煤炭物流的铁路运输瓶颈，满足煤炭行业发展对铁路物流运力的需要。

 

通过加强铁路煤炭运输通道建设，到2020年全国将基本消除铁路运输瓶颈，煤炭铁路运输能力达到30亿吨，重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区，从根本上满足煤炭经济发展的需要。

 

煤炭物流成本将有所下降

 

煤炭物流伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，新技术、新管理不断出现，信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用，为广大生产流通企业提供了越来越低成本、高效率、多样化、精益化的物流服务，推动煤炭物流业务专业化。以新技术、新管理为核心的现代物流体系日益形成。随着城乡居民消费能力的增强和消费方式的逐步转变，全社会物流服务能力和效率持续提升，物流成本进一步降低、流通效率明显提高，物流业市场竞争加剧。

 

煤炭物流国际竞争日趋激烈，推动物流成本下降。随着国际产业转移步伐不断加快和服务贸易快速发展，煤炭产品全球采购、全球生产和全球销售的物流发展模式正在日益形成，迫切要求我国形成一批深入参与国际分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，畅通与主要贸易伙伴、周边国家便捷高效的国际物流大通道，形成具有全球影响力的国际物流中心，以应对日益激烈的全球物流企业竞争。

 

煤炭绿色物流将得到发展

 

为了保护生态环境，国家将控制煤炭消费总量，制定国家煤炭消费总量中长期控制目标，实施煤炭消费减量替代，降低煤炭消费比重。国家将加快清洁能源供应，控制重点地区、重点领域煤炭消费总量，推进减量替代，压减煤炭消费，到2020年，全国煤炭消费比重降至62%以内。

 

煤炭市场交易更加方便

 

随着运输通道的完善，公路、铁路、水运能力的过剩，由于运输造成的交易障碍将逐步消失，煤炭交易将更加便捷。

 

按照规划，我国将进一步完善煤炭市场体系，建设一批煤炭交易市场，煤炭交易将更加方便，更加便捷。将通过进一步深化煤炭产运需衔接制度改革，建立一个以全国性煤炭交易中心为主体，以区域性煤炭交易市场为补充，以信息技术为平台，政府宏观调控有效、市场主体自由交易的煤炭交易市场体系。在煤炭主要生产地或集散地，以煤炭交易、信息服务、价格发现、金融服务为重点，建设全国及区域性的煤炭交易中心，建设区域性的煤炭交易市场，以满足煤炭物流的需要，降低煤炭流通成本，优化煤炭资源配置。

 

煤炭物流竞争有所加剧

 

随着市场经济体制的日趋完善，国家及行业对煤炭物流的公路、铁路通道的垄断格局有望有所打破，竞争将进一步加剧。

 

通过加快物流通道建设，铁路运输、公路运输、水上运输能力将进一步加大，铁路运力的瓶颈将会消除，局部地区乃至较大部分地区的铁路运力将会有所富余，煤炭运输能力将逐步出现局部地区的过剩格局，势必出现公路和铁路之间、公路和水运之间、铁路和水运之间、地方铁路和国家铁路之间的竞争局面，随着同一运输方式及不同运输方式之间竞争的加剧，铁路运输垄断格局的不断弱化，我国煤炭物流居高不下的局面将会有所缓解，煤炭铁路物流价格只涨不降的格局或有所松动，甚至会出现价格下滑的情况，这无疑将推动我国物流产业的快速发展。

 

随着国际煤炭产业转移步伐不断加快和服务贸易快速发展，国际竞争日趋激烈，我国将培育一批大型现代煤炭物流企业，煤炭物流将走出国门、走向世界，日益形成在全球范围内采购、生产和销售的煤炭物流发展模式，我国将培育一批大型现代煤炭物流企业，形成一批深入参与国际分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，以参与国际竞争，加强与主要贸易伙伴、周边国家便捷高效的国际物流合作，形成具有全球影响力的国际物流中心，以应对日益激烈的全球物流企业竞争。

 

先进物流技术广泛应用

 

通过推广先进的煤炭物流技术装备，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备，采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染。通过推广煤炭物流信息化，整合公共物流信息资源，实现煤炭物流信息共享，为物流企业提供专业化的信息服务，推动北斗导航、物联网、云计算、大 、移动互联等技术在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等新一代信息技术在煤炭物流领域的创新应用。通过统一煤炭物流标准，完善物流标准化体系，提高煤炭物流标准化水平。通过推广先进的煤炭物流技术装备，加快煤炭物流信息化建设，完善煤炭物流标准体系，促进煤炭物流产业升级。

 

推动大型煤炭物流企业发展

 

按照现代物流管理模式，整合煤炭物流资源，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化发展。国家将鼓励煤炭物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的年综合物流营业收入达到500亿元的一批大型物流企业，建设大型现代煤炭物流企业集团。通过鼓励煤炭运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸，推进煤炭物流业与其他产业互动融合，协同发展。大型煤炭企业将充分发挥自身优势，逐步剥离物流业务，发展专业化煤炭物流。煤炭企业之间、煤炭企业与相关企业之间将联合重组，形成高效的产、运、销一体化供应链。煤炭物流企业将完善服务功能，提升流通效率和服务质量，形成一批具有国际竞争力的现代煤炭物流企业。

 

国际煤炭物流合作更加密切

 

按照我国建设长江经济带、海上丝绸之路、欧亚丝绸之路经济带等重大战略规划要求，我国将加快推进重点物流区域和联通国际国内的物流通道建设，重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽及面向东盟的陆海联运、江海联运节点和重要航空港，建立省际和跨国合作机制，促进物流基础设施互联互通和信息资源共享。

 

东部地区将按照内外贸一体化的要求，进一步提升商贸物流、制造业物流和国际物流的服务能力，探索国际国内物流一体化运作模式。西部地区要结合推进丝绸之路经济带建设，打造物流通道，改善区域物流条件，积极发展煤炭等大宗商品物流产业。

 

东北地区要加快构建东北亚沿边物流带，形成面向俄罗斯、连接东北亚及欧洲的物流大通道。随着横跨欧亚大陆的丝绸之路经济带及海上丝绸之路的建设，我们煤炭物流将更加便捷，煤炭进出口将更加方便，这将有力地推动我国煤炭贸易的世界经济一体化步伐。

 

今后，将通过积极引导国内煤炭物流企业引进国外先进物流管理理念和技术装备，进一步提高煤炭物流服务水平，支持优势企业开展国际化经营，积极参与境外煤炭物流基础设施建设和投资，稳定与主要煤炭资源国的长期合作关系，拓展煤炭进口渠道，发挥大型企业的物流网络优势，拓展国际煤炭物流合作空间。