外绕线月底通车 大件运输不再进成都主城区
前有警摩开道，后有交警压阵，载着大件货物、动辄50米长的挂车，驶入成都市区，沿途人行天桥必须升起，挂车才能通过。这样的场景，成都人肯定不陌生，每当大件车队经过，大家都来看稀奇。大件进城，也给城区交通带来诸多不便。
为了解决大件货物进城造成的拥堵，成都专门修建了一条经青白江、龙泉、新津的大件路外绕线。
3月21日，记者实地探访大件路外绕线发现，沥青路面已经铺完，收尾工作正在紧张进行。成都市交委有关人士表示，本月底，大件路外绕线有望形成全线通车能力。届时，大件货物运输将不再进城，社会车辆也多了一条通行线路。
囧事
大件运输进城遭天桥卡住50分钟
“好长的一辆车，居然有20多排轮胎！”“遭了，天桥太矮，车子太高，过不去！”对于不少成都人来说，大件运输车队进城的场面并不陌生。
2010年10月，两辆搭载着大件货物的挂车，进城来到成都二环西一段。不过，即使有交警开路，挂车也走不动了，因为前方有一座人行天桥，货物太高天桥太矮，过不去了。
原来，挂车拉的大家伙叫“碱洗塔”，有51米长，直径近5米，重达290吨。人行天桥限高5米，而这个大家伙足足有6米多高。本来这条路线是大件运输经常走的线路，人行天桥是可以升降的，可不凑巧，当时人行天桥的升降装置坏了，大挂车进退两难。
直到50分钟以后，检修人员对升降装置紧急抢修完毕，这座人行天桥才升到了7.5米高，两辆被“卡”的大挂车，终于过了这个坎。
每次大件运输车队进城，成都交警都要实施交通管制，前面开路，后面压阵。大挂车又走得很慢，时速不超过10公里。所以，每次大件运输车队进城，城区交通压力也增加不少。
