高速路上就能装卸货？派天下建智慧物流港解决零担运输痛点

曹露

当高速公路的服务区，成为货运中转中心，物流效率将有怎样的提升？

近日，由派天下主办，以“破局立新、共创同羹”为主题的中国公路物流零担运输新模式践行仪式暨全球首家高速公路共享智慧物流港正式运营新闻发布会，在北京举办。

高速公路共享智慧物流港上线仪式

作为高速公路共享物流运营商，派天下将货运中心搬上了高速公路，并称其为“高速公路共享智慧物流港”。那么，“高速公路共享智慧物流港”将承担物流运输中的哪些职责，其又会对我国物流行业带来哪些帮助呢？

利用高速公路服务站  为改变零担运输行业痛点而生

在电商模式及传统商业的大力推动下，我国物流行业虽取得迅猛发展，而今年的天猫“双11”购物节仅用181秒便顺利突破百亿，再次刷新纪录。在巨额的线上成交量及巨大的运输压力下，物流运输行业在快捷、安全、专业化等方面的问题也日益凸显。

中国物流与采购联合会会长何黎明表示：“目前我国物流行业飞速发展，需要更多企业为物流行业注入新的动力和技术，进而提高物流运输效率。”

中国物流与采购联合会会长何黎明发表致辞

然而，对于我国零担运输行业现存的几大痛点，华安东方基金管理有限公司项目总监郑钜夫分析道，目前我国零担运输行业仍普遍存在运营效率低、运营效率差、标准化体系缺失、信息不对称、卡车司机生活环境不理想等问题，导致零担运输市场无法改善散、乱、差的现状。

在这样的市场环境下，致力于开创中国公路物流零担运输新模式，重塑中国公路物流新业态和新格局的派天下，于2015年6月实现了第一个智慧物流线下服务站的正式运营，同时，其还推出高速公路共享智慧物流港项目，即把高速公路服务区变为零担货源的存储仓库，利用高速公路服务站，将人、车、货、仓集为一体，进而助力企业降本增效，提高物流行业运输效率。

可以说，“高速公路共享智慧物流港”是为解决当下物流难点而生的新的运输模式。

每月业务量持续增长30%以上  派天下未来要建2056个智慧物流港

据 记者了解，目前，高速公路共享智慧物流港已在北京马驹桥、韩村河正式运行，自上线后效果良好，每月的业务量持续以30%以上的速度增长。同时，派天下现有网点在传统业务部分的年收入营收已经达到八位数。

派天下联合创始人赵志波与优速快递董事长余联兵进行签约

随着高速公路共享智慧物流港的落地运营，物流用户可在各个网点提取、卸载货物，提升货运效益，广受好评。“目前，派天下高速公路共享智慧物流港除自营车辆以外，非自营社会车辆也在陆续加入。”一位物流公司负责人在接受记者采访时表示，建设高速公路共享智慧物流港的主要优势就是，可以降低途经货运车辆空车返程的几率，提高运输效率和运力、降低资源浪费。

对此，派天下创始人、董事长杨立同样分析道：“将高速服务区与物流运输相结合，有利于物流行业提高工作效率和降低成本，有利于加强城市道路管理、优化城市交通、减轻城市交通运输压力。这是物流行业优化产业结构和资源整合的必然结果，同时也响应了国家节能减排的战略，因此，高速服务区助力物流运输业发展是势在必行的。” 

派天下创始人、董事长杨立现场接受官方电视台采访

对于高速公路共享智慧物流港的规划建设，杨立告诉记者，目前派天下的主要任务是先从京、津、冀地区进行探索及铺盖，2017年底，在石家庄、保定等城市建立高速公路物流港的计划也将提上日程。对于未来，杨立透露道：“预计到2021年，高速公路共享智慧物流港的总量将达到 2056个，将基本覆盖‘7918’国家骨干高速公路网络服务区，投资总额将达到近百亿元。”