回顾2008年东风康明斯的“多元化”路径

 

    2008年，中国汽车产业经历了油价过山车式的波动、经济危机带来的消费萎缩等严峻考验。上半年还风生水起，下半年就转入低迷。在形势突变的大环境下，东风康明斯发动机公司产销量却依然顺利突破16万台大关。产销量突破16万台，一方面与国3标准强制实施、电控机逐步普及，并且市场提前放量采购国2“产品多元、市场多元、客户多元”，这三大多元化目标，东风康明斯总经理刘晓星曾在很多场合多次强调。在刘晓星看来，作为竞争异常激烈的现代化企业，多元化可有效规避单一产品、单一市场带来的经营风险，并为东风康明斯未来的可持续发展提供保障和助力。

 

    在这个核心战略的指引下，目前，东风康明斯已拥有B、C、L系列机械式和B、ISDe、ISLe系列全电控柴油机，以及B、C系列天然气发动机等近10个基本机型的数百个品种，功率覆盖80-400马力；市场方面，东风康明斯全面深入到轻、中、重型载重汽车、中高级城际 、大中型公交 、工程机械、船舶动力、发电机组等多个市场；同时，东风康明斯的客户也呈多元化之势，与东风、华菱、宇通、金龙、柳工、厦工等主机厂商建立了长久稳定的合作关系。

 

    在柴油发动机的最大市场——车用市场，东风康明斯除传统的卡车外，今年在公交和市政环卫车市场的举措也亮点频出：配装300台东风天锦环卫车交付给北京环卫集团用于奥运场馆垃圾清运；为深圳五洲龙配套、首批国家863计划的柴电混合动力公交车全部采用东风康明斯发动机；天津公交成为东风康明斯的重要客户，等等。同时，2008年，东风康明斯与东风、华菱、宇通、金龙等整车厂商的战略合作也更加深入和密切。

 

研发、质量管理、营销多点出击

 

    为了更好地支持多元化的发展，东风康明斯从产品研发、质量管理、营销、服务等各方面着手，打造东风康明斯品牌，提升自身核心竞争力。在产品研发方面，东风康明斯拥有股权的康明斯东亚发动机研发中心，为研发出适应中国市场需求的发动机产品，提供了有力的技术支持；并且着眼于未来市场，东风康明斯13升国4重卡电控发动机的研发工作，也在东亚研发中心顺利进行。

 

    随着多元化战略的持续推进，东风康明斯的产品在非车用市场日益得到更多用户认可，如工程机械、船机、发电机组市场等。这些领域的应用工况非常复杂，一旦出现故障，维修起来也不方便，这就对发动机的质量提出了更高要求。2008年9月，东风康明斯在全公司范围内开展了“质量月”活动，通过“发动机清洁度改善活动”、“CPK过程能力提升活动”等非常具体和有效的质量活动，大大推动了东风康明斯产品质量的整体提升。同时，七步工作法、六西格玛工作法等一些先进的管理方法，也为提升东风康明斯整体质量水平奠定了坚实的基础。

 

    此外，为了使自身在发动机产业链上的职能更加完备，2008年，东风康明斯还成立了运营相对独立的发动机营销公司，并在全国范围内搭建商务平台，加强与终端用户的直接沟通，使得终端用户对东风康明斯的品牌忠诚度大大增加，点名要东风康明斯的情况更加普遍。更重要的是，与终端用户的亲密接触，便于了解用户需求，调整产品策略，为用户提供更满意的产品和服务。在2008年北京奥运会上，1000多台装载东风康明斯国3、国4发动机的奥运车辆凭借其稳定可靠的性能、清洁环保的排放，圆满完成了它的奥运使命。这其中，东风康明斯北京商务中心专门开设的奥运服务小分队，24小时响应用户需求，其积极、迅速的反应速度，得到了用户的一致好评。

 

    无论是多元化战略，还是研发投入、质量管理体系建设、营销渠道拓展，东风康明斯都在向着一个目标迈进，那就是成为世界一流的集产品设计、研发、生产、营销、服务为一体的动力解决方案提供商。而这样的布局，无疑会对汽车行业产生更深远的影响。