五月汽车销量预计同比增30% 商用车市场仍严峻
5月销量将持续上升
在度过了梦幻般的4月后，5~8月是传统的车市销售淡季，还能延续这种势头吗？
今年5月份比去年同期和4月份都少2个法定工作日，将减少近8万辆销量；1.6升以下的乘用车购置税减半已经实施3个多月，这个政策造成的热销已经开始降温，这是不利因素，但乘联会认为，5月份乘用车市场销量环比减少10%以上属于正常波动，不是市场形势变坏的指标。广州汽车经销商向记者反映，5月的销售情况确实没有4月火爆，一款车型前10天仅销售了3辆，而4月同期销售10辆。
“由于厂家和经销商的现车库存量仍不足，5月份会出现产量和批发量比零售量更大的局面。产能不足的厂家利用5月份工作日少、休假日多的特点，加班生产来补充库存。这是只有在乘用车市场强劲回升时出现的现象。”乘联会秘书长饶达说，“去年同期，乘用车市场销量已经开始严重下滑，由于基数较低，因此5月份乘用车市场增长率估计可以保持在将近30%。”他还表示，二季度GDP增长率如回升，将增大了国民消费的信心。
“从5月前1周的销售情况来看，市场需求还是很旺盛，现在经济各项指标都有好转的迹象，汽车市场需求应该恢复了。”广发证券汽车行业研究员汤俊向记者表示。
商用车市场仍然严峻
今年以来市场增长主要是结构性的，大部分增量都是靠微车和1.6L以下的小排量轿车撑起来，中档车、中高档车尚未发力，而商用车的市场更不容乐观。中国汽车工业协会最新的统计显示，今年前4个月商用车除货车增长外，其他车型均呈现不同程度的下降。而4月排名前十的商用车厂家共销售22.31万辆，占商用车销售总量的69%，市场集中度有所下降。
中汽协常务副秘书长董扬表示，要实现今年车市整体增长8%的目标还有困难，“商用车市场表现低迷，”他呼吁政府能够继续出台政策，对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。
