原创：河北长安 不是扩产的扩产？
商用车世界网记者 谢光耀
在河北长安新基地开工当日，长安汽车吹响了冲刺200万辆的第二声号角。
7月2日，随着河北省政府官员和重庆长安汽车高层共同为新基地奠基铲起第一锹土，长安微车的北上扩能项目终于开花结果：在未来2年内，河北长安汽车有限公司要达到40万辆产能，2012年年销量突破35万辆。
远大的计划，恢宏的蓝图，究竟能否梦想成真？
不是扩产的扩产？
奠基仪式上，高层云集，中国兵器装备集团总经理、党组书记徐斌，兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长徐留平，长安汽车总经理张宝林，河北长安董事长宋嘉，河北省省长胡春华，副省长孙瑞斌，保定市委书记，定州市委书记等人共襄盛事，足见此次事件的意义重大。
作为长安汽车在华北的微车生产基地，河北长安近几年来发展迅速。从2002年的3千辆，到2008年的16万辆，河北长安销售业绩七年间翻了几十番。也正为此，长安汽车对它寄以了厚望。
据介绍，7月2日奠基的河北长安南边新区，面积共1000亩，一期投资6亿元，2010年底竣工投产后，产能将从目前25万辆扩充到40万辆。到2014年20亿投资全部到位后，河北长安最大年产能将达到50万辆，并建成相应的发动机生产能力，成为机车一体化的大型汽车制造基地。
尽管新基地加上老基地的总产能是40万辆，但长安汽车董事长徐留平显然没有认为这是一次纯粹的扩产行动。“用‘扩能’一词，不是很精准。”
这位年仅45岁的长安“少帅”，一方面固然希望通过新基地的建设，提升河北基地的生产能力；另一方面，“我们要以增量带动存量的调整，朝着绿色环保的方向发展”。
在他看来，这并非是“单纯的数字上的扩能”，而是“如何适应新一轮汽车业竞争的战略实施”。“在生产方面，我们一直奉行环保的理念。河北基地不仅是产能扩充，更是绿色理念的导入，我们要在定州建立国内领先的绿色汽车生产基地。目前，长安汽车两款更高效、环保和节能的微车发动机已经点火，未来同样将要配套于河北长安生产的微型车。”
徐留平没有说出的一句话
按照徐留平的规划，势头良好的河北长安，将为集团公司2012年200万辆的“T138事业领先计划”贡献将近五分之一的力量。“前不久重庆鱼嘴新基地和今天河北长安新厂区的开工建设，都是未来长安汽车实现200万辆产销目标的重要支撑，将为长安汽车发展注入新的能量。”他告诉记者。
河北长安，就这样被历史性地推到了前台。
“实际上，徐总还有一句话没说出来。”一位人士分析认为，就是借助河北、重庆和南京三大微车基地的同步扩产，夺回昔日微车老大的位置。“6月2日，重庆鱼嘴新基地开工，2012年建成30万辆产能，加上河北长安40万辆、南京扩建后的产能以及老基地的产能，2012年长安微车总产能超过100万辆没问题。如果产销对接顺利，长安就有望超过老对手上汽通用五菱90万辆微车的目标（五菱目前可见的青岛厂＋柳州东西工厂产能是90万辆，编者注）。”
