扬州亚星：亚星悍马走进川藏（图）

 

    7月6日，四川新川藏运业从扬州亚星开走一辆“悍马”C88即JS6822TA型8.8米 ，新川藏运业相中的是“悍马”山区客运卓越的安全性能。“悍马”是亚星 针对山区客运细分市场而专门打造的一款系列 ，“悍马”的走俏充分说明社会各界越来越重视山区客运安全和老百姓客运安全问题，全面推动了和谐社会的进程。同时也肯定了亚星 与客户“共同开发，共创价值”市场策略的奏效，坚定了亚星 在细分市场做大做强的信心和决心，为亚星 定位营销的实施打下了坚实基础。

 

 

    “悍马”系列 是扬州亚星 股份有限公司专门针对山区客运特点而精心打造的24-45座8.3米、8.8米和9.9米系列 ，汲取中国 底盘30年之精髓，雷人的越野性能堪称一绝，全钢板结构车身 “坦克”之躯鹊誉天下。

 

 

    “悍马”进风口格栅设计粗野中彰显简洁，泾渭分明，格栅造型与整车造型和谐统一，克服了同类产品设计不系统，以破坏前围造型从而满足散热的问题。通过20多个省市及国内主要山区道路的研究，前后保险杠离地高度分别为360mm和630mm，通过性能优于同类产品3倍之多。兼顾山区弯道多和乘座舒适性，将车宽设定为2460mm，这是山区车型的黄金宽度，比同类产品宽10-80mm，极大程度提高车辆平顺性能和乘座舒适性，特别是在弯道多的山区行驶时舒适性十分突出。不少 企业为节约成本，前置车套用后置 ，车辆重心高度不合理、通过性能和抗侧倾性能差等问题十分突出，而“悍马”在这方面都进行过认证和考虑。“悍马”车内过道宽度为580mm，优于同类产品70-100mm，提高了紧急情况下的快速通过性能，同时也大大提高了车厢内大型包裹拖拽的通过性能。

 

    已有十五年历史的亚星专利大容量后舱设计技术加上组合式侧舱设计，经过特殊处理，最大分别可达到3.1 m3、3.6 m3和6.1m3，比同类产品行李仓容量利用率提高20-30%。

 

    同时也可根据山区和城市路况的差异性，对车辆的传动系统及悬架系统进行差异化设计，专门匹配。此次新川藏运业就是适合山区道路的越野型配置。考虑到欧三发动机电器元件多和山区行驶检修不便的情况，无需专用工具，仪表台上的三个检修口可轻松打开进行车辆检修。车身骨架采用环箍结构，在车辆发生事故时可大大降低因车身损坏而对乘员造成的二次伤害。搭载肯吃苦，能爬坡，又省油的190-220马力系列玉柴6105发动机。底盘及发动机配件近80%与投放市场快20年的JT663t和JS6820配件通用。

 

    站在客户的角度考虑问题，替客户想得更多，让客户在使用中体验“实在”价值比什么都重要。