着火公交“祸首”为仪表板 深圳今年要换1730辆公交车

 

    发生在6月13日的320路公交大巴燃烧事故原因查明，根据 生产厂家技术小组的分析调查和市公安局消防支队罗湖大队的最终认定，起火原因为大巴车头仪表台电器故障引起。昨天，市交通局联合消防部门和 生产厂家专门对此进行了新闻通报。

 

通过排除法倒推事故原因

 

　　据交通局有关负责人介绍，事故发生后， 生产厂家——金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（下简称：金龙公司）迅速派出售后服务人员和相关技术人员赶到320线路所在车队，对该车队其它39台同类型车辆电器电路、线束等重要部位逐一进行技术排查，并与消防、宝安区交通局、西部公汽公司等共同对事故进行分析后作出基本结论：根据车辆烧毁后的情况、司机的描述以及对事故车辆勘察分析，排除了油路系统、发动机线束、底盘线束、顶棚线束、电器设计等原因，“推断事故可能是由于仪表台电器原因引起”。

 

　　7月6日，罗湖消防大队开出火灾事故认定书指出，经分析查明，起火原因及灾害成因为该车车头仪表台电器故障引起、造成。有现场勘验笔录、现场照片、调查询问笔录等证据证实。对于此次事故原因认定的过程，金龙公司一名谢姓总监在昨天的新闻通报会上坦诚，由于大巴烧毁严重，事故原因是通过排除法倒推认定的。

 

已排查1300余辆金龙公汽

 

　　事故原因认定后，有没有对公交系统的其它金龙车进行安全排查？市民是否可以放心乘坐这些车辆呢？对此，金龙公司负责人表示，他们已经对深圳公交车中运营的1300余辆金龙车进行了排查，“深圳市民可以放心乘车”。

 

　　市交通局有关负责人昨天也表示，“6·13”事故发生后，交通部门对事故车辆的内饰材料进行了阻燃性能检验，经市计量质量检测研究院对同型号车辆的乘客座椅、仪表台、侧板等6个抽样样本的检验，检验结果均为“合格”。为了保证让市民坐上安全车、放心车，交通部门从6月8日起，还开展了为期一个月的公交车辆安全隐患大排查行动，共停运了478辆车。其间，还修订《深圳市公共汽车车辆技术要求》，着力全面提高公交车辆的安全性能标准。还对《晶报》等媒体报道的11起公交车辆冒烟事故进行了核实，掌握了引起冒烟事故的具体原因，排除了隐患，市民可以放心乘车。

 

　　今年更新1730辆公交车

 

　　市交通局有关负责人透露，交通局还将专门组建“公交车辆技术专家委员会”，尽快制定出台公交车辆技术标准，适当提高新购置车辆技术标准，从源头上避免公交车辆发生自燃。

 

　　此外，三大公交企业已拟定计划进行更新或提前更新，今年全市拟更新公交车1730辆，占全部车辆总数的15.6%。其中巴士集团拟更新670辆，东部公交拟更新279辆，西部公汽拟更新781辆。

 

　　据了解，交通部门已完成《深圳市公交安全监管系统》的研发，并进行了车辆隐患排查信息的录入工作，截至7月7日，共录入企业自查车辆资料8965份，复查车辆资料611份，每辆车的11大项内容共37个具体项目都详细录入 库，交通部门将通过该 库督促企业及时跟踪车辆安全状况。

 

　　为保证公交车辆的安全运行，交通部门还将监督企业严格执行车辆维护保养和回场例检制度，积极督促东、西部公交公司建立车辆维护保养基地。今年下半年及今后每年都会组织开展不少于一次的交通运输行业安全隐患大排查行动，逐步建立安全隐患排查治理长效机制。

 

事件回放

 

　　6月13日9时45分，车牌号为粤BC4107的320路公交车在行驶至罗湖区笋岗路与宝安路交会处时突然起火，20余名乘客紧急下车逃生。附近许多人见状手拿灭火器前来救援，火势最后被消防人员扑灭。大火导致车辆车厢被烧毁，但未造成人员伤亡。