探访农村客运销售一线 企业对售前、售后重视程度不一

  

    在金融危机影响下，越来越多的 企业将目光投到农村客运市场，那么，企业是否真的重视这块市场的发展？售后服务是否能跟得上？ 

 

    7月15～16日，记者以一位个体运输户的身份拨通了各 企业销售代表的电话，咨询相关购车事宜。记者将车辆运营地点设在湖北省鄂州市华容镇，希望购买一辆25座左右的 ，从事华容镇到下辖蒲团乡的农村客运。  

 

    记者首先拨通了苏州金龙湖北区销售代表的电话。该销售代表得知记者的购车需求后，给记者推荐了苏州金龙一款6米左右的车型。“俗称仿考斯特，从23~26座都行。”该销售代表说。记者进而询问价格，该销售代表表示，由于发动机可以配装国产和进口两种，价位在16万~20万元之间。“维修起来方便么？”该销售代表，苏州金龙在湖北省大部分地区都设有维修点，华容镇也有，用户对此完全可以放心。 

 

    长安 湖北区销售代表也是先询问记者的运营线路和座位要求，然后，建议记者购买长安 新出的一款7米左右 ，座位数最多可达27座，售价大概在13万元左右。当记者提出担心维修方面的问题，他表示不必担心，并详细说明了原因：这款 使用东风系列底盘，选配玉柴国Ⅲ发动机，玉柴在鄂州有专门的售后服务中心，因此不必担心发动机的维修；这款车使用东风系列底盘，在湖北东风的保有量很大，在乡镇一级也有一些维修站，能比较方便地买到配件。他还告诉记者，在鄂州乡、镇的客运和公交公司都有长安 的宣传资料，想了解详细情况可以去取阅，甚至可以派销售人员将宣传资料送上门。 

 

    中通 的湖北区销售代表向记者推荐中通凯旋系列，他建议，如果需要25座 ，7米左右的凯旋系列比较适合，售价大概在16万元左右。同时，他表示，在湖北武汉、鄂州等地都有售后服务点，例如今年中通 将会在武汉宏碁客运站增设一个服务点。当记者质疑如果车坏在路上该怎么办时？该销售代表告诉记者，一般 就算坏了也不可能完全趴窝，有经验的司机能将车安全地开到邻近的售后服务点。 

 

    宇通 湖北区销售代表在了解记者的购车需求后，建议记者如果要跑农村客运，25座有点多。根据他的经验，不同的农村客运线路，对车辆的需求不一样。他说，如果仅仅用来载客和一些货物的话，长度在6~7米、座位数在20座上下的最合适，售价大约是十几万元，“这是从购买成本以及运营成本来考虑的”。当记者询问售后服务方面的问题时，他表示，目前宇通 的维修服务点暂未覆盖到乡村，但随着保有量的提高，将考虑在乡村一级设立专门的售后服务站点。 

 

    黄海 湖北区销售代表告诉记者，目前黄海6~8米 能满足购车需求，售价在15万~20万元不等。他说，用于农村客运的 在不同城市的销售情况差别很大，“在湖北地区，地方保护主义严重，东风扬子江卖得最好，而我们遭遇了很大的销售阻力。”提到售后服务时，他告诉记者，目前黄海 在湖北乡镇并未设有专门的维修站点，如果客户有维修需求，他们会派专门的服务人员上门服务。

 

    可记者在咨询友谊 的相关情况时，却受到了一些阻滞。其湖北区销售代表告诉记者，一款6.8米的 比较符合要求，售价在12万元左右。但当记者询问售后服务时，他却表示记者操心太多，一般很少有买主关心维修问题，所以建议记者真心买车时再跟他联系。 

 

    正如宇通 销售代表所说的那样，农村客运车主对于价格太敏感，“只买便宜的，不买对的，我们6~7米 的价格要高于小 企业，无论怎么跟他们强调质量也没用，价格不诱人，就是不受待见。”在农村客运市场上，很难说哪家企业占据优势，通常是鱼龙混杂，这就导致售后服务市场相对混乱。在调查中，很少企业把维修服务点覆盖到乡一级地域。

 

    “很多私人车主也不在乎维修的问题。”某销售代表的话也暴露出一个问题：车主对售后服务的忽视，也在一定程度上助长了企业的不作为。