上汽通用五菱：调高销量目标 全力冲击80万（图）

 

　　上汽通用五菱上半年产销突破50万，成为“半程冠军”。近日，该厂又悄然提高了全年销量目标。

 

 

　　车型单一但月销量却突破10万台以上、一款产品市场保有量突破160万、2S规模以上的销售网点达到1300多个、售后服务延伸到中国所有的乡镇或村社……向来低调的上汽通用五菱，从2006年开始，创造了一个又一个的行业奇迹，在中国微型车市成为名副其实的“老大哥”。

 

　　今年1—6月，上汽通用五菱再次交出了满意答卷：销量达到525050辆，同比增长49%以上，创造了国内单一车企的产销记录，成为车市“半程冠军”。同时，市场占有率超过45%。目前，车市进入7月，全国市场都略有下滑，但五菱微型车和乘用车乐驰却继续热销，呈现供不应求的局面。

 

　　这个企业到底蕴藏着怎样的能量，能够一步步走向辉煌的呢？这引起了记者的好奇。7月15日，本报记者走进上汽通用五菱总部柳州，欲探求其中的答案。企业有关负责人在接受采访时透露，他们内部已经将年初70万辆的目标调高了10万，有信心冲击80万辆，并继续领跑微车市场。

 

“里应外合”上半年爆发式增长

 

　　今年1—6月，上汽通用五菱商用车实现销量492985台，乘用车销量32065台，共计实现销量525050辆，同比增幅达49%，在微型车行业继续排列第一，并创造了国内单一车企的产销纪录。其中明星产品五菱之光 (参数配置) 的平均月销量

 

　　接近50000辆，保有量也突破160万辆，再次刷新了单一平台车型的销售记录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过20000辆。

 

　　杨杰表示，国家今年连续出台一系列汽车行业的利好政策，为汽车企业创造了良好的外部环境，许多企业顺势而为，有了突破性的发展。但是上汽通用五菱的产品能突然间产生爆发式增长，却绝非偶然，而是“里应外合”的作用，除了政策因素，上汽通用五菱更在管理、制造、研发和营销等方面下了很大的功夫。特别是网络布局、物流体系建立、提高经销商销售能力以及提高品牌知名度等方面，更是投入了很大力度。

 

　　“我们从2003年就开始向县、乡推进营销服务网络，在全国2000多个县里面设立有销售和服务功能的2S点，目前这种2S规模及以上的网点全国有1300多个。

 

　　今年我们推出了‘航班服务’，就是在村里或镇上设一个固定维修点，每周或每两周维修人员去一次，集中服务。”杨杰介绍。

 

　　同时，他们还一直注重产品的口碑塑造。今年上汽通用五菱还启动了“惠民行动计划”，一方面让农民了解购补贴的额度和细节，同时也让用户更加了解五菱产品的性能。“市场越好，企业越要注重质量稳定性和服务的深入，否则你只是得到了用户，却无法留住用户。对我们来说二者同样重要。”杨杰认为。

 

　　“我们每年都会对经销商的市场部、销售部、售后服务部以及老总进行集中培训学习，通过培训，不断提升和强化终端的销售能力，所以在上汽通用五菱体系内大家都会把培训称为‘黄埔军校’。”上汽通用五菱行政与公关总监蔡娅囡告诉记者。

 

市场“饥渴”开足马力24小时生产

 

　　在柳州的西部总装工厂记者看到，两条生产线一派繁忙，一辆接一辆的新车走下生产线。值班经理黄卫强称，所有下线检验合格的新车刚入库，就立即被各地的经销商抢着运走。记者在厂区专门停放新车的停车场看到，偌大的新车存放场地里，只摆放了很少的新车。“现在全国各地的销量持续火爆，工厂的库存量每天几乎是零库存。”公关科负责人王昕说。

 

　　为满足今年微型车市场井喷的局面，上汽通用五菱已经做好了产能扩充的充分准备。公司柳州本部和青岛分公司不断优化和调整生产节奏，改造车间旧设备，减少停线率，并实行24小时三班倒不间断满负荷生产。目前，总部柳州基地整产生产能力已经达到60万辆，发动机工厂产能为35万台；青岛基地整车产能30万辆，发动机产能为35万台。

 

“老大哥”领跑今年冲击80万辆目标

 

　　据介绍，今年初，上汽通用五菱对外公布的销售目标是70万辆，但是从目前的情况来看，完成任务没有任何问题。为了顺应市场需求，他们内部还自我加压，悄悄将目标调高了10万，向80万辆发起冲击。对于这样高的目标如何去实现呢？

 

　　有关负责人介绍，通过强化产品的科技和安全性等提升产品竞争力措施，通过送电影下乡、援建博爱卫生站等一系列的品牌活动推广，以及多年来销售网络的完善，目前五菱汽车的口碑越来越好。目前，他们除继续坚持“低成本、高价值”的产品运行原则外，将继续“走下去”，加大对农村网络进行精耕细作的力度，为广大农村用户提供更加方便、快捷以及低成本的服务。