恒通 ：40年燃气技术成就“燃气 专家”(图)
2009年以来，恒通 产品持续热销、逆势飘红引起了业内人士的关注。近期，恒通 提出了“燃气 专家”新品牌定位，再次引起业界瞩目。记者了解后得知，“燃气 专家”的定位是对恒通发展历史的总结和文化提炼，也是恒通 品牌发展的战略方向，而这一切都是建立在恒通燃气 技术实力基础上的。
历经三代发展，恒通燃气 制造技术成熟
据恒通 总工程师万昶介绍，恒通天然气 技术已经历了三代技术发展阶段。第一代燃气 采用机械燃气系统，通过加装一套机械式减压器和混合器等燃气供给系统，转换开关控制，可分别实现在汽油和天然气两种燃料工况下使用。第二代燃气 采用简单闭环电控燃气系统，发动机为天然气单燃料发动机，燃气 的动力性、经济性及排放水平有了较大提高；第三代燃气 动力强劲、燃气消耗率低，经济性好，排放优，排放达欧Ⅲ以上水平。
新中国成立后，恒通造出燃气
现在，恒通燃气 发展已经升级到了第三代，采用燃气电控调压技术，点火系统采用单缸独立高能点火控制技术，控制系统采用宽域氧传感器增压中冷稀薄燃烧闭环控制技术，相较第一二代技术，第三代燃气 优势表现为燃气控制精、燃烧充分，排放好。具体来讲，第三代恒通燃气 增加了电子节气门，快速精确控制进气量并反馈信息给控制系统；采用笔式点火线圈单缸独立直接点火方式，增大点火能量，点火控制系统具有对电瓶电压自适应修正功能，确保了高能点火的稳定性，提高燃烧效率；增加了传感器对进气状态的修正，电控单元通过对进气温度压力，天然气温度压力以及大气条件、水温等参数采集并对进气状态进行修正，精确控制天然气的供给量；采用宽域氧传感器，实现稀薄燃烧，并对空燃比进行闭环控制，将排放污染物控制在最低排放区；增加氧化型催化转化后处理技术，采用二元氧化型催化转换器，排放达到欧Ⅲ以上标准。
业内人士表示，恒通 是中国燃气 的领跑者，其第三代燃气 无论是在气瓶布置的合理性，燃气系统的安全性、还是在整车性能的可靠性上都处于国内先进水平，技术成熟，可靠性强，尤为适合在我国各大中城市广为使用。
长期专注如一，恒通燃气 科研实力最雄厚
在不断的创新探索中，恒通 于 1960年生产出中国第一辆正规化天然气 ，从而克服了自然灾害期间汽油短缺的困难。1977年5月，中国第一辆真正意义上的压缩天然气 在恒通 厂区成功下线，恒通燃气 就此逐步打开了国内市场。1990年，恒通建成了国内唯一燃气 研究所、燃气 装配中心。研究所主要从事燃气 及燃气发动机技术研究，涉及CNG、LNG、LPG以及柴油/天然气混动、气/电混动等节能环保 的开发。以此为基础，恒通 每年投入300万元进行新产品定型试验和强检试验，在燃气 发动机、关键零部件匹配方面掌握了核心技术，达到国际领先水平的设计能力和制造技术。
恒通燃气研究所
近年来，恒通投入上千万资金，在完善充实燃气 研究所、燃气 装配中心、博士工作站基础上，与国内外科研机构、大专院校、发动机生产企业、燃气系统研发企业建立长期战略合作伙伴关系。积极响应科技部提出的“十城千车”混动汽车示范工程，承担国家863科研项目，大力投入油/电混合动力、气/电混合动力和柴油/天然气混合动力新能源 技术的研究和开发，并致力对现有传统技术的改进，提高节能减排水平。恒通 始终以“卓越的节能环保性、成本效益性，高度可靠性”为研发导向，稳步持续地推进新能源及节能减排 技术的完善和创新，着力于及早将科研成果的转化应用。
业内专家认为，恒通 长期专注于燃气等清洁能源环保 的研发，积累了雄厚的技术实力，随着我国城市逐步加大对燃气加气站的建设以及西气东输解决了燃气来源问题，中国燃气 将迎来快速发展时代，而恒通燃气 优势将日趋明显，处于较有利的竞争位置。
40年技术积淀，恒通燃气 制造历史最悠久
恒通 对燃气 的研究可以追溯到上世纪40年代，中国第一辆燃气（木炭）车的诞生，开创了中国自主研发燃气 的先河，并从上个世纪70年代开始规模化研发制造燃气 ，在燃气 制造技术方面积累了40年的技术经验，拥有40多项自主知识产权和国家专利，是国内唯一获得长途燃气 和旅游燃气 国家公告的企业，历史悠久。
作为中国最大、品种最齐全的燃气 生产企业，恒通现有5-12米单、双燃料公路、公交燃气 10个系列共160多个国家公告产品，每年生产燃气 4000多台，国内市场占有率超过80%，产品畅销全国各大中小城市，并出口到埃及、阿尔及利亚、泰国、孟加拉、越南、缅甸、巴基斯坦、秘鲁、马耳他、蒙古、菲律宾、萨尔瓦多等20多个国家。在与国内众多 制造企业同台竞技中，恒通燃气 多次获大奖，并被建设部评为中国天然气 最佳制造商。今天，恒通 已经成为中国 专业制造商的代名词，成为亚洲最大的天然气 生产基地，40年技术积淀，使恒通 成为中国行业眼中当之无愧的“燃气 专家”。
