北汽获福建戴姆勒40%股权 框架协议已签

 

    记者获悉，北京汽车工业控股有限公司（下称“北汽”）和福建汽车集团（下称“福汽”）双方已就重组福建戴姆勒的项目签订了框架协议。

 

    根据协议，北汽将获得福建戴姆勒40%的股权，而福建汽车集团保留10%的股权；戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司)成立的合资公司拥有剩余50%的股权。

 

    据记者了解，为了能够保证北汽在新公司中的话语权，未能获得50%股权的北汽和福汽达成了一个一致性协议。“在关键性问题上，福汽要和北汽的意见一致。”据北汽内部人士向记者透露。

 

    “目前，北汽的相关人员仍然留在福建就该项目细节进行讨论。”业内知情人士告诉记者，具体收购价格可能在7亿-8亿元，但是“目前还没有到付款阶段，协议只是框架性的，有些细节还在谈。”

 

    福建汽车集团旗下主要有三大块业务：与三菱和台湾中华汽车合资轿车厂商东南汽车、与戴姆勒合资商用车厂商福建戴姆勒以及 厂商厦门金龙。

 

    虽然北汽目前为了发展自主品牌，急需轿车产品和技术，福建戴姆勒无论在产品还是产能方面，对北汽的帮助并不是很大。但是由于海外并购的频频失利，对于福建戴姆勒项目的成功也是鼓舞北汽并购士气的及时良药。

 

    福建戴姆勒是福建汽车集团和戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司)成立的合资公司，双方各占50%股权。项目一期产能为4万辆，产品为“奔驰”品牌的NCV2、NCV3系列多功能轻型汽车。

 

    著名车评人钟师分析认为，“北汽并购福建戴姆勒对北汽和戴姆勒是双赢的结果。”

 

    他认为，这种模式实际上增加了戴姆勒在中国的运营成本。“首先不同和合资对象在采购方面很难构成统一的体系，而且管理成本也会增加。如果戴姆勒通过北汽和福建戴姆勒的并购将其在中国的合作伙伴合并为一家，既加深了戴姆勒和北汽的合作关系，也能够降低戴姆勒在零部件采购和管理等方面的成本。”

 

    因此，戴姆勒会希望北汽和福建戴姆勒的并购成功。“而且不排除戴姆勒是这次并购的幕后推手。”钟师认为，类似于当年的“天一联合”，双方共同的合作伙伴丰田积极推动了双方的联合。

 

    “戴姆勒当初和北汽合资成立北京奔驰的时候就曾提出希望在中国仅和北汽形成合作关系，建立‘大奔驰’的概念。”

 

    对北汽而言，戴姆勒的“大奔驰”设想也正好符合了“大北汽”的布局。北汽董事长徐和谊曾表示，北汽的目标是以北京为中心，在西北，西南，华南和中南地区进行布局。福建戴姆勒正好可以成为“大北汽”的华南基地。