落实安全 海格 修理工技能大赛圆满结束

 

    日前，由南通市总工会、南通市劳动和社会保障局、南通市交通局主办，南通汽运实业集团承办，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司协办的“飞鹤杯”海格 修理工技能大赛顺利结束。经过5天的角逐，涌现出了一大批优秀修理工。这也是海格 2009年“安全大讲堂”活动的一次拓展和创新，意味着海格“安全大讲堂”开始从前端向后端延伸。 

 

从前端到后端靠“安全”创造效益

 

    长期以来，巡展以费用相对较低、持续时间长和客户零距离接触而赢得 企业的青睐，并一度成为 行业产品推销、客户沟通交流的主要手段，但进入2008年以来，这种模式却在悄然发生着改变。2008年，我国公路客运行业受到金融危机、铁路提速加密等诸多不利因素的影响，客源大量分流、减少，车辆更新换代的速度也大幅度下降，然而客运公司运营的成本并没有下降。从车辆采购成本、客运管理成本、服务提升成本、人员培训成本等等方面看，我国公路客运的压力日趋增加，利润空间不断受到挤压。为了切实为客运企业服务，本着为客运企业解决实际问题的态度，海格 自2008年起悄然改变了以往的巡展思路，通过创新发展，以给客运企业管理者授课交流的方式进行。

 

    2008年，“海格安全大讲堂”通过11场的活动，给1000多名参会的客运企业管理者留下了深刻的印象并取得良好的反响。

 

    进入2009年，“海格安全大讲堂”6月1日于河南洛阳拉开了序幕，6月6日来到四川峨眉山，6月24日又来到深圳，6月30日又与南通汽运联合举办了“飞鹤杯”海格 修理工技能大赛。随着中国 业的进步，新技术、新工艺纷纷应用到 产业当中，尤其是2008年国二转国三政策实施以来，使发动机等组件的维修难度大幅度增加，部分客运公司甚至出现了国三发动机修理工断档现象。为了有效提升客运企业的运营能力，保障车辆的正常运营，海格 自2008年起，派出专门的专家团深入到各个客运企业，对其进行国三发动机等新技术的讲解，此次与南通汽运合办的修理工技能大赛就是一次成功的开端。此次技能大赛，海格 完全站在客户的角度思考问题，从切实提升修理工的维修技能出发，将发动机故障维修、曲轴缸体维修、自动调整臂检修、空气悬架故障排除、电涡流缓速器故障诊断及维修、底盘故障排除以及ABS故障诊断与排除等囊括到比赛内容中。正如南通汽运一位修理工接受记者采访时说的那样：“我这次是本着学习的态度来参加此次比赛的。我曾经是国二发动机的技能高手，但采用国三发动机后，我一下子成为了‘瞎子’，尤其是电路系统方面。通过此次比赛，我从海格的工程师那里学到了这些技术，真心感谢海格，感谢汽运集团组织这样的活动。”

 

由“务虚”到“务实”

 

让安全理念安全着陆 

 

    了解海格的人都知道，多年来，苏州金龙一直大力倡导交通运输“大安全观”，提出要超越制造商的身份，站在客户的角度来考虑问题，站在社会、乘客的角度来思考和行动；提出体系贯穿安全、技术装备安全、管理推行安全、服务保障安全、培训客户安全用车的“五位一体”安全理念，并身体力行，以安全大讲堂和新车巡展联动的形式积极贯彻。从2007年的“安全之旅”到2008年的“安全大讲堂”，再到2009年的“修理工技能比赛”，海格用三年的时间把 安全从意识形态转向了实践领域，让被动安全转向了主动安全，从被动接受到主动出击。2009年的“安全大讲堂”传承了前两年的优秀经验，从驾驶员、乘务人员、修理工、管理人员安全意识的培养到“安全管理知识”的培训和维修人员的技能比赛，海格 用三年的时间把安全从意识形态带向了实践领域，让海格安全大讲堂从前端走向了后端。

 

    2009年，海格 提出了“5A全程安全护驾系统”，让安全有了更加着实的“依托点”。通过安全操控系统、安全预警系统、安全规避系统、安全防护系统到安全脱险系统，让海格 真正实现主动安全，同时也将安全的理念安全着陆。