昌河汽车否认将被重组 强调2009年是昌河的复兴年

　　朱建向记者明确表示，中国航空工业集团公司去年成立后，划分了十大业务板块，汽车是其中重点发展的部分；这之后成立的中航汽车，对中航旗下的汽车资产和汽车发展战略更加明晰，进一步坚定了新中航集团作强汽车产业的决心。最近，中航汽车加强了昌河汽车的管理层力量，在新的体系下，昌河汽车的发展方向更加明确，即坚定不移地实施发展小排量精品车战略。

　　2008年11月，中航工业集团公司刚一成立就提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，即在2017年实现销售收入1万亿元的目标。朱建对此表示，要想实现这个目标，新中航不可能丢掉汽车业务。据悉，自2008年10月中航工业集团公司成立至今10个月时间内，旗下已经有8家上市公司开启整合重组之门，其中包括涉及汽车业务的项目。2009年4月16日，中航科工与中航汽车订立股权转让协议，有条件出售所持哈汽集团100%权益及昌河铃木10%权益。中航汽车是新中航集团旗下的两个加强团之一（另一个是中航直升机有限责任公司），中航汽车的总经理赵桂斌兼任昌河汽车的董事长。朱建认为，中航工业将会对企业今后的发展给予诸多支持，包括资金方面也保留着今后融资的通道。

　　对于昌河汽车与哈飞汽车的重组，朱建称已不存在“再重组的问题”。他说，两家企业同属今年3月成立的中国航空汽车工业有限公司，目前双方工作渠道畅通，正在建立共享的采购平台。

　　就业内关注的昌河汽车当前的经营状况，朱建向记者介绍，2009年是昌河汽车“三年复兴计划”元年，受惠于购置税减半、汽车下乡等利好政策，上半年昌河汽车在销量和二三级市场网络建设上都取得可喜的成绩，公司已将2009年销量目标从原定的13.2万辆上调到15万辆。朱建并表示，尽管企业近年遇到发展中的各种困难，但昌河始终坚持自己的市场定位和发展目标，承继“安全、节能、耐用、环保”的产品特色，在微型汽车、微型轿车、小型商务车、经济型轿车等领域进行产品开发。

　　就在朱建接受本报记者采访的当天，凤凰网汽车频道的记者也就近日多家媒体报道的“中航汽车旗下汽车业务将无偿划归给兵装集团”一事向中航汽车高层求证，中航汽车高层用一句“笑谈”回应上述传言。