京郊公交客运购车三要素 适用性至上

 

    每周一都是北京骏马客运公司副总经理连兴业最忙的时候。今年，公司新采购了88辆公交车，安排线路、配备司机和售票员、制订车辆运营计划、保养计划等，这些担子都压在了他的肩上。8月17日，记者见到连兴业时，他正在召集下属开会，制订相应计划。“骏马客运公司承担着顺义区大部分公交线路的运营工作，任何一个环节我们都松懈不得，而且还要做到令乘客满意。”连兴业说。这样一个承担着顺义区大部分公交任务的公司，在 选购上有哪些要求呢？相对于北京城区的公交车，其车辆配置又有哪些区别？为了解答记者的疑惑，连兴业谈到了骏马客运购车的三大哲学。

 

适用性至上 

 

    在采访过程中，记者发现，目前骏马客运的运营 有314辆，除了17辆是其他品牌外，其余全都是长安 。为何骏马客运独独钟情于长安 ？按照连兴业的说法，这跟公司选车的第一大哲学相关，即适用性。 

 

    骏马客运跟长安 的合作已长达10年之久。“在长安 还是‘胜利 ’时，我们双方就有了合作。”连兴业告诉记者，1999年，骏马客运公司成立，公司购买的头两批车中有很多品牌：亚星、华西、牡丹和长安。“当初我们就是抱着试一试的态度，看哪个品牌、哪种车型更适合我们，这一试，让我们跟长安结缘了10年。”

 

    连兴业告诉记者，北京郊区公交和城区公交的运营模式和状态都有不小的区别，对于车辆适用性的要求非常高。他举例说：一开始，顺义区的客运主力车型是6米车，随着近些年郊县公路客运模式向公交模式转换，乘客乘坐公交车出行的比例，由此前的12%增加到30%，所以7~9米 成为新宠。“长安 在把握市场需求以及针对市场需求作出的反应特别快。”连兴业说，当公司有更换车型的想法时，长安 很快就能提供符合运营要求的车型，比如长安 的SC6720CG3和SC6832CG3，就符合了骏马客运应对市场变化作出车型改变的要求。 

 

    据了解，这也跟长安 对郊县公交客运市场的持续关注有关，长安 有专门业务员驻扎在北京郊区，经常跟客运公司交流，因此对市场需求比较了解，一旦市场发生变化，长安 的业务员能够第一时间作出反应，并知晓公司客运企业需要的是哪种车型，进而谋求和客运企业的合作。连兴业认为，长安 的这一定位很准确，效果也不错。

 

看重经济性 

 

    骏马客运公司的第二大购车哲学即经济性。 

 

    2005年，随着客流量的增加，骏马客运采购了82辆长安SC6720CG3 。对此，连兴业算了一笔账：这批 配装的是大柴道依茨发动机，其核定百公里油耗为17升，“没想到，实际运营下来，这批车的百公里油耗只有15升。”连兴业说，他们计算过节省的成本，根据目前运营的情况，一辆车一天行驶300公里，节油6升左右，82辆车一天就能省油492升，如果按照实时柴油价格来计算，一天就能省2500元左右。“这样的话，一辆公交车在使用7~10年后报废，在油料上省出来的钱，就能抵消购车成本。”连兴业说。 

 

    据了解，每辆车一年在油费上需要支出10万元左右，骏马客运所使用的长安 ，其平均实际百公里耗油量与核定油耗相比要少3升左右，这笔节省出的成本，让骏马客运在运营方面倍感轻松。

 

少修多跑才挣钱 

 

    骏马客运公司购车的第三大哲学即少维修。 

 

    连兴业告诉记者，在购车时，他们对车辆性能的要求几近苛刻，即要求车辆日间运营时，故障率接近“0”。 

 

    为什么有这种要求？连兴业说，从目前的情况来看，一条公交线路上配备的车辆，通常有1/5是待命的，这部分车辆除高峰时段运营外，其他时间随时准备顶替在路上发生故障的车辆。“我们是民营企业，没有这样的实力，也没有这么充足的资金去购买大量的备用车。”因此，骏马客运对于车辆可靠性的要求非常高，要求白天车辆行驶的故障率接近“0”，配备的替班车非常少，车辆通常在夜间做保养和维修工作。“我们感觉长安 的质量不错，可靠性高，能满足我们的要求。”他举例道：长安 的钣金很厚，车体骨架也很坚固，服务也很可靠。据了解，在骏马客运买了长安 之后，长安 就派技术人员进驻，对骏马客运的维修人员进行培训。当购入新车型时，长安 的技术人员还会提供使用等方面的培训。“这样不仅能保证维修人员的技术水平持续提高，也能提高维修人员在夜间的工作效率。”连兴业说。 

 

记者手记

 

理念同，合作才能长久 

 

    俗话说，“物以类聚，人以群分”。企业也是如此，理念相同，合作关系才能保持长久。在跟连兴业交谈的过程中，记者发现，骏马客运的思路就与长安 “适用、节约、可靠”的品牌定位十分吻合，因此，多年来双方保持了良好的合作关系。 

 

    适用就好，不盲目追求豪华、高配置。连兴业说，骏马客运的车辆配置都以最适用为基本原则。最明显的例子就是：车辆上都没有安装电视，也没有配备空调，“但这些都是通过实地乘客调查后得出的结论，实施后也得到了乘客的认可。” 

 

    节约是金，既包括产品节油降低运营成本、日常经营中车辆少维修，以降低维护费用，也包括线路运力的合理调配。骏马客运一共负责顺义区34条公交线路的运营，在各线路的车辆配备上，最多的线路上配置20辆车，最少的线路上配置1辆车。因此，骏马客运在高峰期时的满载率达到200%，平谷时期达到120%。 

 

    可靠无价，在文章中连兴业的介绍已经突出这一点。 

 

    在采访的最后，连兴业告诉记者，如果车辆满载率长期处于高点，公司将会以每年10%的比例增加采购数量，而这又将是长安 的机会。