江铃汽车上半年年报：降价促销 上半年净利下跌近两成
江铃汽车24日晚上发布了上半年业绩报告，上半年生产了5.2万辆车，销售5.3万辆车，实现营业总收入47.22亿元，同比增3%，净利润4.33亿元，同比下跌18.57%，每股收益0.5元，同比下跌18.57%。截止报告期末，公司总资产70.56亿元，每股净资产4.89元，同比增4.29%。
上半年生产5.2万辆 销售5.3万辆
2009年上半年，在中国经济从全球金融危机的冲击中逐渐恢复的宏观形势下，公司创记录地销售了5.3万辆整车，包括2.2万辆JMC 系列卡车、1.7万辆JMC系列皮卡及SUV 和1.4万辆福特全顺系列商用车。总销量比去年同期增长2.55%。公司总产量为5.2万辆，其中JMC系列卡车2.2万辆，JMC系列皮卡及SUV1.6万辆，全顺商用车1.4万辆。
公司销量增长点来自行业的增长，JMC 系列卡车销量比去年同期增长6%,JMC 系列皮卡及SUV 同比增长3%,全顺同比下降4%.
产品降价冲抵销量上升带来的利润
2009 年上半年公司经营成果为净利润4.33 亿元（以中国会计准则编制），比去年同期下降约1 亿元；扣除非经常性损益后的净利润为4.3 亿元，比去年同期扣除非经常性损益项目（主要为政府扶持资金）后的净利润增长10%.产品降价部分冲抵了销量上升及成本下降带来的营业利润增加。
营业费用较去年同期下降0.47 亿元，同比下降13%,主要因为2009 年上半年未有新产品上市。营业外收入同比减少1.63 亿元，下降98%,主要为去年同期公司收到一次性政府扶持资金。
上半年市场份额略微下跌
江铃汽车的主要业务是生产和销售轻型汽车以及相关的零部件。主要产品包括JMC系列轻型卡车和皮卡以及福特品牌全顺系列商用车，亦生产发动机、铸件和其他零部件。2009年上半年，公司在中国汽车市场取得了约0.9%的市场份额，比去年同期下降0.1个百分点。
2009 年上半年，公司在中国商用车市场取得了约2.1%的市场份额，比去年同期下降0.3 个百分点。公司在商用车市场的份额下降是因为微车占商用车市场的份额从36.6%增长至48.1%.政府的激励政策刺激了微车份额的增长。
公司在参于竞争的各商用车细分市场保持或提高了其份额。江铃轻卡（包括皮卡）在轻卡市场占有5.1%的市场份额，与去年同期基本持平。全顺在轻客市场的占有份额为13.5%,比去年同期上升约1.5 个百分点。（以上分析 来源：中国汽车工业协会及公司销售 。）
下半年面临降价压力
公司各类产品继续面临由低价位竞争对手带来的市场份额的压力。公司预计继续面临市场压力，包括原材料价格反弹、竞品的降价、竞争对手在特定细分市场推出新车型、政府政策的修改以及更加严格的法规要求。
公司将会继续通过已建立的流程及工作小组，在公司内部全面降低现有产品的成本及减少经营浪费。同时，对2009 年引入的新产品着重关注其零件国产化及成本降低的最大化。为应对竞争，公司持续推动已批准的几个主要项目：N900 产品项目（自主开发的下一代卡车产品）、N350 产品项目（自主开发的下一代皮卡及SUV 产品）、N800 项目（自主开发的下一代卡车产品）、以及国产化车身冲压件的A4 冲压线项目和适应未来法规要求的JX4D24、E802 发动机项目等整车支持项目。这些举措能尽快地将有竞争力和获利能力的产品投入轻型商用车市场并有效提升产能。
