纯电动公交专线驶入广州亚运会 票价尚待确定

 

　  2008年11月广州市政府向社会发布了《广州新能源和可再生能源发展规划(2008~2020)征求意见稿》(简称《规划》)，近日广州市经贸委与广州社情民意研究中心联合开展了民意调查，入户访问了十区两市1026名居民。受访市民普遍对推广新能源表示欢迎，但认为推广和改造产生的费用应有政府承担，而且新能源的使用成本不能高于一般能源。 

 

明年一成新建筑用太阳能

 

　　《规划》提出，至2010年达到10%的既有大型公共建筑、2020年40%的既有大型公共建筑采用太阳能和热泵集中供热水系统。至2010年达到10%新建居住建筑采用太阳能或热泵热水系统，至2020年达到40%以上。到2010年，城乡居民太阳能热水器普及率达到15%以上，到2020年达到30%以上。90.4%的城市受访市民支持新建住宅建筑使用太阳能。同时，63.8%市民认为应从公园、车站等“公共设施”着手，在养老院、学校、医院、行政办公楼等公益性建筑推行制冷供热系统。

 

　　记者发现，《规划》中未提及老城区利用新能源的改造问题。有专家指出，老城区的房子改造难度较大，比如加装太阳能热水器，要更换整栋楼的供热管道，原来用管道煤气、管道天然气的居民再次面临改造费用和热水器、炉具更换等问题。

 

纯电力公交专线亚运开通

 

　　根据《规划》，广州明年亚运会期间将开辟1～2条新能源公交专线，并根据新能源车用技术发展情况，逐步发展新能源公交工程。新能源公交专线极有可能是纯电动，或是烧天然气、二甲醚等更清洁的能源。95.6%的受访市民对新能源汽车表示支持。

 

　　从环保角度讲，纯电动公交不向外排放尾气，对空气污染最小，其次是LNG、LPG和汽油；从成本角度讲，纯电力公交车的造车成本是最高。市民担心新能源公交车会将高成本转化为高票价，增加市民出行成本。但广州市经贸委方面表示，电力公交所走的线路和票价没有最终确定。

 

建议改造费用由政府买单

 

　　在新能源推广方面，79.4%的城市受访居民表示新能源的使用成本不能高于一般能源。有市民建议，新能源建设、改造和推广费用最好由政府和企业承担，不能因使用新能源给市民增加负担；83.2%的市民认为有必要“对使用新能源的用户提供财政补贴”。

 

　　据悉，根据《规划》，从目前至2020年，为实现广州市新能源发展规划并使2020年新能源比例达到15%的战略目标，估算需要投入资金约1000亿元，按12年平均分配投资总额估算，每年的投资额占当年GDP总量比超过1%。