“下乡”车型边缘化 企业为何不愿下乡？
8月11日，工信部、财政部发布公告，公布尚未按照《汽车(摩托车)下乡推广工作生产企业协议书》（以下简称“协议书”）要求按期缴纳履约保证金的生产企业名单，这其中，3家 企业（牡丹汽车股份有限公司、桂林 工业集团有限公司、安徽华阳汽车制造有限公司）和4家卡车企业（随州市力神专用汽车有限公司、赣州江环汽车制造有限公司、河北长征汽车制造有限公司、四川华勋畜牧机械有限责任公司）赫然在列。
根据“协议书”的要求，汽车生产企业需在协议生效后的15个工作日内，将50万元履约保证金存入汽车摩托车下乡保证金专门账户，如果不按期缴纳保证金，将取消这些企业产品的下乡补贴资格。50万元对于汽车企业来说应该并不多，而且到期发现未有违约行为，在协议终止后15个工作日内，相关部门将返还履约保证金。那么，是什么原因让这些企业宁愿冒着被取消资格的风险也不缴纳保证金呢？
企业不识“汽车下乡”
根据这份名单，记者分别拨通了它们的电话，令记者惊讶的是，有6家企业的工作人员都表示没有“汽车下乡”车型。更不可思议的是，当记者向随州市力神专用汽车有限公司销售负责人齐涛询问企业是否参加了“汽车下乡”时，对方却称不知何为“汽车下乡”，并向记者询问“汽车下乡”的相关政策。而赣州江环汽车制造有限公司销售总经理陈建也告诉记者，该企业没有“汽车下乡”产品，并明确表示对“汽车下乡”不感兴趣。而据工信部和财政部公布的“汽车下乡”车型名单，随州市力神专用汽车有限公司有两款运油车，赣州江环汽车制造有限公司有7款自卸车和1款仓栅式运输车享有“汽车下乡”资格。在随州市力神专用汽车有限公司的网站上，也在显著位置标注了这两款“下乡”车型的详细参数，销售负责人不知道“汽车下乡”这回事，令人奇怪。
既然企业都不关心“汽车下乡”，经销商呢？记者从随州市力神专用汽车有限公司经销商无锡市天弘汽车贸易公司的负责人处了解到，虽然店里正在销售的两款运油车享有“下乡”资格，但他对“汽车下乡”一事毫不知情。
“下乡”车型边缘化
汽车企业和经销商不知“汽车下乡”的一个重要原因，就是这些车型并非企业和经销商的主打车型。
河北长征汽车制造有限公司的独家代理经销商——邢台县兴隆农业机械有限公司李月龙说：“河北长征的两款车有‘下乡’资格，但是这两款车不是我们的主打车型，我们主要销售的是大吨位的自卸车，虽然说‘汽车下乡’政策实施以后对销量有一些促进作用，但并不是很大，主要是手续麻烦，用户更喜欢直接的促销活动。”
从其中6家未缴纳保证金企业的经营范围来看，牡丹 、桂林 以生产大、中型 为主，随州市力神专用汽车、赣州江环汽车、河北长征汽车、四川华勋畜牧机械则是专用车生产企业。虽然这几家企业都有符合“下乡”要求的车型，但由于这并非公司的主营业务，因此遭到企业和经销商的忽视也属正常。
同时，一些经销商代理着多个品牌汽车的销售，也使得有些车型被边缘化。四川省巴中捷顺汽车贸易有限公司总经理程祖国表示，公司同时销售四川华勋川牧牌、云内动力达州汽车有限公司的华川牌汽车，以及长安汽车的载货车。根据工信部、财政部公布的“汽车下乡”产品目录，川牧牌仅3个车型获得了“汽车下乡”资格，而华川牌有10款，长安汽车有78款车型。在车型选择上，显然后两者的选择空间更大，必然对前者的销售带来影响。程祖国说：“3月以后，川牧牌的汽车卖了30辆左右，而华川牌大约卖了70~80辆。”
经营不善 “下乡”有名无实
从生产的车型来看，安徽华阳是与“汽车下乡”最沾边的企业。2005年，通过增资扩股，由香港亨活公司，安徽奔达汽车公司、东莞贸易公司合作成立中外合资安徽华阳汽车制造有限公司，主要生产微客和商务车。为何华阳也会进入名单中？
“我们不卖安徽华阳的车，现在主要销售长安和一汽佳宝。”安徽省安庆汉斯汽车销售服务有限公司总经理管永志的回答让记者吃了一惊，因为工信部、财政部公布的“汽车下乡”生产企业授权经销商名单内的经销商居然不卖该品牌的产品。
“华阳上半年找过我们，但是我们最后决定不卖它的产品。”管永志补充道。
华阳汽车的另一家经销商——安徽省金杰汽车销售服务有限公司的负责人道出了缘由：“我们都销售一汽佳宝，以前一汽佳宝想收购安徽华阳，但是最后没谈成，它们可能是把一汽佳宝的经销商提供给相关部门了。”这位负责人的话得到了多位经销商的确认。
曾经销售过华阳汽车的深圳市建立行实业有限公司刘经理也说：“我们从去年开始就不再卖华阳微车了，它们的产品和配件都跟不上，我们以后也不会再卖了。”
难道华阳汽车已经退市了？记者拨通了安徽华阳汽车制造有限公司办公室的电话。听说记者想在安徽找一家经销商看车，对方表示：“我们现在没有经销商体系，不管是安徽还是外地都没有，要看车的话就到厂里来。”至于为什么没有经销商，对方的回答很直接：“公司没运营好！”这也许是华阳没有缴纳保证金的主要原因。
“公司发展前途未卜，哪有钱交保证金？”安徽华阳的工作人员对记者感叹道。
编辑快评
未缴纳保证金的遐想
“汽车下乡”的本意是优惠购车农民，调整产业结构，拉动汽车销量。从目前市场旺销的情况来看，效果实属不错。
然而，这份未缴纳保证金的企业名单出台后，从中撕开了一条细缝，我们因而可以窥出一些值得回味的东西。比如，“汽车下乡”带动的市场调整和整合。
由于销量持续增长，让众多汽车生产企业踊跃投身到“汽车下乡”中，不管能不能卖得出去，也不管到底需要付出怎样的努力和承担何种责任，反正在大家都关注的演出中出现了身影。
没想到，这份未缴纳保证金的名单，让一些“滥竽充数”的企业现了原形。
50万元，确实不算很多，为什么有的企业不缴纳呢？除了出于企业自身实力的考虑，应该还和“汽车下乡”的另一功用有关。
这就是推动“强者愈强”的进程。
本来就强势的企业，其品牌力和用户口碑都有保障，再加上拿到了政策优惠和自身规模优势，可以让它们“强龙压过地头蛇”。如此一来，市场整合的进度将加快，有些依靠地域销量存活的企业，将面临真正残酷的挑战。
简单来说，在有关部委明确“汽车下乡”政策将延续之后，在其所惠及的微客、微卡和轻卡领域，行业整合势在必行。
