黄海 ：混合动力 生产条件已准入成功
如果不是从国家工业和信息化部传来消息说黄海 的混合动力 生产条件已准入成功，之前可能很少有人听到过这家企业在新能源 上的作为。
从目前记者所得到的消息来看，首批获得国家新能源 政府特殊支持的只有黄海、福田和南车时代等少数几家企业，那么按理来说，黄海在新能源 领域应已有了相当的技术实力，并已得到了有关部门的高度认可。“冰冻三尺，非一日之寒”，黄海能获得现在的肯定，应该是在新能源领域早有动作，但为什么这个企业却在之前一直有话不说？
一段之前不为众人所知的研发史
笔者近期在黄海走访期间得知，其实早在2006年初，黄海 便已悄然筹建了自己的新能源 专题项目组。当时，黄海 安排了数十名资深设计人员深入走访国内各大城市的公交公司，对城市 的运行路况、实际车速、油耗与动力性等情况进行了全面调研。通过这种深入一线的实践和探寻，黄海 积累了大量与新能源 有关的第一手 ，并从中摸索出一套适用于我国大中城市公交的新能源 方案。
历经2年的前期准备，黄海的新能源整车方案几经易稿，并终于在2008年4月，凝聚了黄海多年心血的第1代混合动力 DD6129HES11完成设计。在此之后，黄海的混合动力 在行业内有过多次亮相，但并不张扬。
2008年9月，DD6129HES11首现于鸭绿江旅游节，并开始对该款产品进行定型试验，收集相关使用参数；2009年2月28日，DD6129HES11现身于第7届北京国际 及零部件展览会，开始引起市场关注；2009年4月22日，在交通运输部主办的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，DD6129HES11得到相关专家的高度认可，并荣获“最佳新能源 奖”；2009年6月，DD6129HES11赴昆明进行混合动力试运行，其间，该车以其出色的节油性能、舒适的驾乘环境、靓丽大方的造型获得了昆明公交以及当地市民的一致好评。
“3年一剑”，在2009年6月工信部专家过到黄海公司进行现场审核后，DD6129HES11的各项指标均获达标，黄海公司因此可具备混合动力生产准入条件，正式获得新能源 市场化的“通行证”。
为什么黄海之前选择不说？
从产品推出到获准入市，黄海在新能源 上的缄默一忍就是3年。是什么原因让这家在城市 领域拥有极大优势的企业选择了“淡定”？又是什么原因能让这家企业一忍再忍，虽然已在技术层面拥有优势，却有话不说？
黄海 市场企划处处长林崇富告诉笔者：“新能源 能否真正适应市场，且能否让用户因为使用车辆而盈利，是黄海选择在该领域说与不说时最大的考虑。”
“一语道破天机”，回顾新能源 的历史和该领域整体的市场环境来看，黄海之前的沉默确实代表了这家企业自己的理解。
虽然从2000年前后起，我国便已开展了许多与新能源 有关的各类项目，但真正高速发展并开始成为市场契机的也就在最近几年。之前北京、广州等城市开始陆续对混合动力等新能源 进行试用，但由于电池、控制系统和装配工艺等多种技术因素的不成熟，导致了当时各地对该类产品的使用效果不佳，而且由于之前国内还未出现关于“政府补贴”的相关措施，所以市场化的前景不明朗，用户使用的成本压力也相当之大。
科技部主推的“十三城千辆”示范计划成为点燃新能源 市场激情一大利好，伴随着新能源汽车的具体补贴措施出台，各地的公交公司更因此对这一领域充满关注，新能源 市场化的脚步越行越近。随后，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，这对我国的新能源 市场准入进行了规范，也有利于更具优势的 产品赢得市场，促使生产企业和使用单位的双赢。
到这个时候，黄海用已被肯定的产品来选择宣布自己的存在，既省略了之前忙于找市场之功，又迅速占领了产品技术和市场认可的高度，事半而功倍，且对其未来发展产生更大推力。
“后说并不代表后进”
黄海 技术研究院院长刘凤君在接受记者采访时强调，虽然黄海 在诸多企业中选择了后说，但“后说并不代表后进”。
作为黄海新能源 “电”领域“三驾马车”之一的DD6129HES11，是由黄海 研究院与北京航天技术研究联合开发，以黄海成熟的低入口 技术为基础，结合北京航天的混合动力技术精心设计而成。与国内常见的串联或并联式混合动力 不同，DD6129HES11采用了技术难度更大、制造要求更高但节能效果更好的混联式动力传动系统。该系统同时装有发动机、发电机和电动机，3个单元间通过控制系统实现串、并联的切换，使发动机可始终保持在最佳工况，从而保证了更低排放与能耗。另外，在传统并联式混合动力 领域，黄海还专门开发了DD6118HES21，以适合不同市场环境的需要。刘凤君表示，黄海的混合动力控制系统拥有全套自主知识产权，技术水平处于行业领先地位。
与此同时，黄海 在其他新能源 领域也已完成了研制工作。除混合动力 之外，黄海新能源 “三驾马车”的另两驾分别为纯电动 DD6128EVS71和超级电容 DD6129SCS11，在新能源 的“电”领域，黄海已做好了足够的技术储备。
刘凤君表示：在未来，黄海 还将积极开展液压混合动力 以及燃料电池 的研发工作，届时，黄海 将成为拥有最完整新能源 产品系列的 企业。
