国庆用车三道保障 公交保修冲刺“双零”目标

 

    8月27日下午两点，商用汽车新闻记者见到北京公交保修分公司三厂吴业华的时候，他正在就国庆服务用车的保障工作做部署。办公桌上放着一叠叠的红头文件，一眼扫过去，主题都是国庆服务用车保修。

 

    “新中国成立60周年大庆，意义非同一般。今天在厂里安排好人员布置，明天我就要去现场。”吴业华告诉记者。

 

国庆用车三道保障

 

    吴业华所说的现场就是国庆服务用车的专门停放点。为完成国庆期间参演人员的输送任务，北京公交各公司都抽调了部分车辆承担国庆演练人员的接送服务，对这些车辆的保修也成为各保修分公司近期工作的重头戏。

 

    目前，这批服务用车已经集结完毕，并在集结之前已经经过三次全面排查。“所有服务车辆都在车况、车容、车辆设施3个方面进行了检查，涉及发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电器设备系统等23个作业项目的专项检查，确保服务用车达到最佳技术状态。”吴业华介绍。

 

    集结完毕之后，在预演和国庆期间，这批车辆就不再回公交分公司车队，而是停放在专门设立的停车场内。但问题来了，平时各保修分厂的保修模式是由常驻各车队的抢修队为其提供维修服务，如果有解决不了的问题或者达到保养条件了，再回保修厂保养维护。而在这期间，谁来为国庆服务车队提供维修服务？ 

 

    “我们专门抽调了41名员工成立了小分队，在预演和庆典期间，将进驻工作地点执行技术保障任务，确保完成应急抢修和各项临时性任务。他们的任务和抢修队类似，但是将执行更加严格的质量回访和检后跟踪制度，并主动向司机了解车辆使用及技术情况，为运营车队提供24小时不间断服务。”吴业华说：“别小看了这道工序，因为是在停车地点现场作业，对于维修人员的政治素养和业务水平要求都非常高，一个月前我们就开始进行员工选拔，最后报市委审批，才确定下来这41个人。”

 

    除了现场维护，外围还有60多人随时待命。“我们专门为此开辟了维修服务‘绿色通道’，对于国庆服务用车有专门人员负责接待、记录和维修，各环节都要实现无缝连接，真正做到‘进厂有人检查，进库有人预检，保养过程有人监督，交车有专人验收，全过程有安全人员看护’，形成‘五有’全过程保养流程，确保回厂车辆随到随修。只要是送回来的车，不管问题出在哪里，全部进行全过程保养。”吴业华说：“通过这三重‘五星级’保修保障，我们力求实现国庆服务车辆保障工作零投诉、零故障的‘双零’目标。” 

 

日常保障也不松懈

 

    国庆服务用车的保修部署在有条不紊地进行，日常保修也不能有丝毫松懈。

 

    作为北京公交历史最悠久的保修分厂之一，保修分公司三厂承担的保修任务较重，日常负责保修的车辆一共有2534辆，还负责全市大部分CNG公交车的保修。同时，保修分公司三厂保修涉及的区域也较广，还承担了长安街沿线1路、52路、337路等重点公交线路的保修，责任尤其重大。“如果国庆期间，服务用车没事儿，但长安街上普通公交车出了故障，影响也非常恶劣。”吴业华说道。

 

    据记者了解，为了保障国庆服务用车的性能和品质，抽调的都是部分线路在用的“好车”，这些车辆都是近两年来投入运营的，车况较好。

 

    好车调走了，会否给日常运营和日常保修带来压力？对此，吴业华坦言：“补上来的车虽然也是一线运营车辆，但车况确实有所下降。以前这些车都是轮换着发车，使用频率不会如国庆期间这么高，这就对我们的工作提出了挑战。对于这些替换上来的车辆，我们并不敢有半点马虎，不管到没到保养期，不管什么部件有问题，我们都进行‘全身检查’，以确保乘客的出行效率和安全。”

 

    “之前工作就比较繁重，国庆前后，又增加了新任务，工作量差不多增加了30%，但是我们的员工任劳任怨。凭着职工的这一股劲儿，我们完全有信心、有能力优质完成国庆期间各项任务，保证国庆服务用车实现‘零故障’。”吴业华说。