汽车行业：中国汽车的低碳时代渐行渐近
在金融危机重创美、日、欧传统汽车业之际，为摆脱经济低迷，寻求新增长点，促进全球汽车市场复苏，各国政府不约而同地选择了新能源汽车产业作为刺激经济走出危机的契机，将新能源汽车产业从酝酿期推向了加速期的临界点。
同美、欧、日的政策相比，国内政策略显迟缓，自年初的“十城千辆”推广计划和新能源汽车政府采购的补贴政策出台后，鲜有政策出台。随着公共领域推广进程的加快，为实现2011年新能源汽车销量占乘用车销售总量5%的目标，我们预计国家和地方出台个人消费补贴政策的时间点也应已越来越近。我们相信为推进新能源汽车产业发展，实现《振兴规划》所提的目标，加快追赶发达国家产业推进进程，国内政策的加速已迫在眉睫。
进入2009年后，我们注意到以汽车集团为首的产业界对新能源汽车产业的认同度明显提高，投入迅速加大。随着产业链上各家企业加大研发投入和投资力度，新能源汽车产业化的条件已愈发成熟。
2009年有望成为中国新能源汽车产业元年，预测2009年至2020年中国乘用车市场销量复合增长率为5%，2020年末中国乘用车销量规模预计为1，600万辆，新能源汽车销量占比接近20%，年销量接近300万辆。
我们重点推荐动力电池(包括上游原材料、关键零部件及电池总成)和整车两类公司。核心标的：包钢稀土、科力远、江苏国泰、福田汽车、长安汽车、上海汽车，我们认为这几家公司各自在产业化进程或产业链深度或技术储备上拥有明显优势，是当前各自领域中的龙头企业。新能源汽车产业的启动势必将使行业内的众多公司受益，除以上核心标的外，其他公司情况可见我们之前的报告。
预计国家或地方政策及相关事件的出台有望成为相关公司股价催化剂，建议关注相应时间点。
