北京187公里六环路全线贯通

　 昨日，全长187.6公里的六环路全线贯通。

　　昨日，一辆轿车开上西六环路。

　　本报讯昨日下午1点，六环路最后一段（良乡-寨口段）通车，标志着全长187.6公里的六环路全线贯通，这也是目前国内最长的环城高速公路。

　　六环为收费高速公路，连接7个新城，小 收费0.5元/公里。设计时速80-100公里，双向4车道。

连接7个新城和12条高速

　　记者从北京市交通委了解到，六环路始建于1998年12月，分7期建设，占目前北京市高速公路里程的20%以上，是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路。这次竣工的西六环良乡至寨口路段是最后一期工程，全长38.28公里。

　　六环路将昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟7个新城连接。同时，六环路还连接了京承高速、京平高速等12条对外放射高速公路，以及101国道、103国道等北京区域内所有的放射线国道。

　　六环路的全线贯通使目前北京市区域内高速公路里程达到920公里，标志着北京整体高速路网基本形成。

走完全程需2小时

　　据交通委副主任姜帆介绍，六环路收费标准将与除京津塘高速外的其他高速公路收费统一。以小 为例，0.5元/公里。按六环路的长度，走完全程需2小时左右，花费近百元。货车通行则以吨位计费。

　　首发集团相关负责人介绍，之前仅西北方向每天约有8000余辆大型货车过境。六环通车后，货车将不再穿行市区。

　　虽然目前没有规定要求货车必须分流到六环路，但姜帆表示，目前交管部门正在研究客货分流方式。

七环路目前没有规划

　　姜帆表示，按照北京市界图，七环路应该已经出了北京市范围，有关部门目前并没有规划七环路。

探访：4米宽应急车道应对车流增加

　　昨日，记者驱车从莲石路向西驶上西六环路，从西三环莲花桥到六环仅用了10多分钟。记者发现应急车道比往常的要宽，路政部门标注宽度为4米，而一般应急车道在2.5到3米之间。

　　对此，交通委副主任姜帆解释说，这是为了应对将来六环路流量增大后的状况预留的，将来可以加一条车道，将六环增加为三上三下6条车道。目前，六环路为两上两下4条车道。

效益：20年将带动1845亿静态效益

　　六环路对整个城市的经济发展都具有带动作用，以直接影响区域的经济数值为基数，按对经济产出影响率为0.5%的比率进行推算，六环路建成后第一年对沿线地区GDP的贡献约为11亿元，20年累计约为450亿元。

　　国家发改委《北京六环路社会经济效益评价报告》显示，六环路社会效益显著，在未来20年内，预计静态效益达1845亿元，是工程总投资的10倍多。

沿线土地将增值220亿元

　　六环路对沿线土地增值的影响范围，主要包括六环路沿线穿越的新城，以及沿线第二道绿化隔离带地区。六环路改善了这些地区的交通基础设施，形成便利的交通条件，将较大程度地提升土地开发价值。

　　通过用经济联系强度方法进行比较分析，综合里程长度和贡献权重计算，六环高速公路对沿线影响范围内的土地增值贡献约为220亿元。

新增就业岗位将超1400个

　　六环路建设投资可形成159亿元的GDP增加值。初步计算，六环路全线通车后，可直接新增就业岗位数达1400个以上。

　　按照北京市目前第三产业劳动生产率和未来人均GDP增长率计算，新增就业岗位在未来20年中创造的GDP将达到47.5亿元。此外，六环高速公路的通车，还增加了运输从业人员以及车辆维修人员等岗位。