北汽打了上汽的脸

 

    现在，国内汽车企业无论做出多么出格的事情都不要感到意外，四川腾中可以收购悍马，吉利可以蛇吞沃尔沃，北汽为什么就不能染指欧宝、萨博呢？今日，北汽方面明确传达出了帮助瑞典私人跑车厂商柯尼赛格购并通用旗下萨博品牌的消息，看来这回是真的。

 

    失之东隅，收之桑榆。自从美国汽车业陷入危机以来，北汽一直觊觎着出海抄底寻找合适的并购对象，之前曾着力参购欧宝，可惜由于通用方面、德国政府的反对以及其他对手的强势，被排挤出了竞购者名单；无奈之下，北汽只好转而求其次，采用参股的方式加入了柯尼赛格收购萨博品牌的交易，“曲线”完成了一次抄底行动。

 

    笔者觉得，可以用缘分二字来形容北汽和柯尼赛格一拍即合的联手行动。一方是柯尼赛格正愁缺少实现100%收购萨博的资金，一方是北汽急于找到一个值得投资的海外品牌，两个都在苦苦寻觅的企业因为可以互相帮助、各取所需而走到了一起，可谓巧合。再深入分析一下，为什么柯尼赛格选择了北汽，北汽又相中了绅宝呢？

 

    北汽上汽何苦插手吞萨博？

 

    萨博真是香馍馍！引无数英雄竞折腰！

 

    昨天，上网浏览时看到一则题为“北汽将入股科尼赛克集团 协助吞下萨博”的新闻，该新闻称，6月16日，通用同意将萨博出售给这家每年只能制造18辆跑车瑞典的小公司，它紧接着并传出在资金上出现了问题。8月27日，瑞典政府正式拒绝了就科尼赛克收购萨博提供资金支持。于是，中国的一些汽车企业就迎来了资金的机会。

 

    昨天下午，科尼赛克集团AB和北京汽车集团联合发布消息，双方日前就萨博全球发展问题达成一致意见，并签署了谅解备忘录。根据谅解备忘录的条款，北京汽车集团将成为科尼赛克集团的非控股少数股权股东，目的是在今年晚些时候双方达成最终协议。

 

    此后，又在网上看到了一则博文，该博文称，上汽参与收购萨博的可能性很大。

 

    我不禁纳闷，刚有北汽入股科尼赛克为收购萨博提供资金支持，怎么又冒出个上汽呢？

 

    难道是，狡猾的科尼赛克把自己的股份先卖一点给北汽，再卖一点给上汽么？

 

    果真如此，那唯一的结局就是北汽和上汽都成了冤大头。

 

    或者是其中存在假新闻。

 

    北汽染指萨博 海外并购“饥不择食”？

 

    柯尼赛格为当地超级跑车生产商，年产量18辆，员工数50人。而萨博的员工数为前者的近100倍。

 

    上演蛇吞象的一幕，一方面是萨博一向是家不赚钱的企业，而柯尼赛格虽然小，赢利状况良好，它们各自在银行及债权人那里的号召力不同。

 

    而另一重原因是，萨博在通用汽车的版图中已经是“弃子”，它已经在当地申请破产重组，被政府接管。柯尼赛格是有瑞典政府刻意安排接手的企业，说白了，这是一段“拉郎配”的姻缘。

 

    在这种情况下，就不难理解柯尼赛格为何不能完成4亿多美元的融资，一边是政府撮合，一边是企业融资。前者考虑的是失业率，企业的稳定过渡；而后者考虑的是企业运营的延续性，以及良好的财务报表。

 

    比较下来，柯尼赛格需要选择合作伙伴，来帮助其“消化”。

 

    从2009年，全球各细分市场的表现来看，中国车企无论如何是现金流最强劲的。在通用汽车和克莱斯勒遭遇困境以来，全球范围内的每一起并购、或者有关并购的谣言似乎都与中国有关。而北汽控股也频频亮相，无论是欧宝、沃尔沃还是萨博。

 

    有“宝”就会有将来？看北汽押宝萨博

 

    不管“春哥”，“曾哥”，反正都是“哥”；不管欧宝，绅宝（萨博又译作绅宝），拿到都是宝？——走出去，一定要走出去！——渴望！无敌的渴望！

 

    不是上汽，是北汽？是北汽！——瑞典当地时间9月9日上午，瑞典汽车品牌萨博的未来新东家——柯尼塞格集团和北汽集团（而非日前人们揣测的上汽）联合对外宣布，双方已签署谅解备忘录，即：北汽将成为柯尼塞格集团的非控股少数股权股东，也就是间接成为萨博的新东家。——克莱斯勒、沃尔沃、欧宝……但凡是愿意卖的，四面出击的北汽好像都有报价，然而从未成功过，海外步伐迟迟未能迈出。此次联手柯尼塞格成功意味着经历了无数挫折，接连碰壁之后的北汽终于有希望成功迈出海外并购的第一步。那么，在海外并购上看起来已经急切到有点无以复加的北汽，是不是饥不择食呢？萨博，真的会成为北汽之“宝”吗？

 

    北汽海外收购：屡战屡败，屡败屡战，最后饥不择食？