首次中标政府采购 海关总署采购33辆宝斯通
首批由国家海关总署采购的33辆宝斯通已正式签署协议。这标志着此前一直由丰田柯斯达垄断的高端公务 市场，开始被国内企业分流。
2009年以来，政府采购支持自主品牌的现象日趋明显。《2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知》指出，要认真贯彻落实国务院《汽车产业调整振兴规划》（国发[2009]5号）精神，优先采购新能源汽车、环保低排放的小排量汽车。各单位新配备、更新汽车，自主品牌汽车比例应达到50%。
此前，由于相关行业对于用车的特殊要求，部分国内自主品牌汽车很难入选。比如在 行业，众多政府采购计划优先考虑丰田柯斯达，因为无论从产品品质、性能等方面，国内“仿考斯特 ”很难达到相关标准，致使这一巨大的“市场蛋糕”长期被丰田独享。
而在此次政府采购中，江淮 作为自主品牌企业真正迎来了机会。江淮•宝斯通目前是国内最高端中型公务 ，在研发之初即瞄准了国际最高水平中型 ，自立项到研发、再到生产，始终围绕客户需求，形成了其全面的购买六大特性：精致经典、驾乘舒适、安全可靠、动力澎湃、经济耐用、清洁环保。
作为7米长的豪华和精品轻客开拓者，宝斯通选用进口NGD3.0-C3HA万国牌发动机，不但最大功率比国际同类产品提高了20%，动力澎湃，而且在燃油经济性、环保排放等方面也具有较大优势。
据江淮 有限公司副总经理许树生介绍，由于长期从事进口汽车的监管工作，海关总署对于汽车的品质、工艺、配置、噪声、舒适性等方面要求很高，此前海关总署虽然也采购过一些自主品牌 ，但在特殊用途的高端中型公务 采购上，一直采购国外品牌的 。
“此次通过对江淮•宝斯通的样车试用，也比较了金龙、金旅等仿考产品，海关总署最终认可了我们的宝斯通，所以一次性决定采购33辆，分配给国内广州、中山、大连、连云港等地方各海关部门使用。”许树生说，“这是宝斯通中标政府采购的第一大单，采购金额达到1000万元以上。”
分析人士指出，海关总署率先启用自主品牌，起到了支持民族产业、落实汽车产业振兴规划精神的表率作用。但自主品牌 自身品质的提升，才是政府采购高端公务 的前提条件。宝斯通在先后服务于中国人民解放军三军仪仗队、海关总署等重要机构后，标志着江淮 的品牌和品质已获得了公务市场高端客户的认可。
更为重要的是，在未来的高端公务 政府采购计划中，以宝斯通为代表的国内高品质公务 迎来了与外资品牌对等竞争的机会。目前宝斯通在汽柴油两大产品系列下，已开始拓展电动用车，服务于公务、商务、团体、旅游以及客运市场。
