60年辉煌之一个国际化品牌的传奇

    2005年是东风品牌的一个丰收之年。东风商用车先后被中国质量监督管理协会、中国质量标准研究中心评为“2005年汽车行业最具影响力品牌”；被中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会等评为“2004—2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的中型载货汽车”；被经济日报评为中国制造行业内最具成长力的自主品牌；被中国社会调查所调查认定为“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”；被人民网评选为“2005年网友信赖与尊敬的100强品牌”等。

    而在2004，东风牌载重车被近80万名用户推选为“中国载重卡车市场产品质量用户满意、品质、信誉第一品牌”。 

    赶巧又在2004年9月，世界汽车制造商协会和德国汽车工业协会联合发布的权威报告中披露，2003年，东风中重型卡车产销量位列世界十大中重型汽车制造厂家第二，仅次于世界商用车大佬戴-克。 

    在更早的时间，东风同样屡被喝彩。 

    2003年4月，在新西兰南部著名的女皇城举办的世界汽车争霸赛中，东风卡车一马当先，冲越130多个弯，第一个到达终点，夺得新西兰国际汽车拉力赛卡车组冠军。赛后，穿着印有东风商标衣服的国际著名赛车手对东风卡车赞不绝口。 

   1997年4月，国家工商总局认定东风牌汽车为驰名商标。这是中国汽车行业的首个（也是当时唯一的）驰名商标。 

    1994年10月，东风公司被中国质量管理协会用户委员会复评为1994年度“全国用户满意企业”，东风中型载货汽车被评为“全国用户满意产品”。
 
    1984年6月，经国家经委评定，二汽生产的EQ140五吨载重车和EQ155八吨车均荣获1983年“优秀新产品”称号。 
   
    东风商用车，为天下用户谋福利 

    朱晓峰是原辽宁铁法煤业集团（现铁法煤业集团建设公司）的一名司机。1989年，他买回了一台东风EQ140。这台车的使用寿命原本8年，但朱晓峰竟足足开了17年（到了报废期后，当地交通部门特许这台车继续运营）。17年后的今天，这台车依然性能良好。2005年8月14日，朱晓峰的妻子专程来到十堰向东风人报喜。她说，从1989年到现在，他丈夫驾驶的这台（牌照为辽M20175）卡车，足足跑了150多万公里，但是漆还是出厂时的漆，螺丝还是出厂时的螺丝，性能还是出厂时的性能。“如果今天东风还有新车，相信这台车还能和新车媲美。” 

     2004年6月26日，在东风故乡十堰举办的第356万辆东风品牌商用车下线仪式之前，甘肃东部运输实业集团公司总经理胡高晓千里迢迢地开来一辆东风五吨车，该车挂着甘L2634临时牌照。车主老胡介绍，这是东风公司（原第二制造厂）1978年出生的第一代五吨车。该车已使用26年，行驶136万公里无大修。

     在1999年国庆50周年阅兵式的军车队伍中，东风车最多--达664辆。当时拉着导弹的东风车通过天安门时以怠速行驶，前后车距10米，误差不超过10厘米；左右车距4米，误差不超过5厘米。在如此精确要求而且载重量较大的情况下行驶，车辆特别容易熄火。但在4次合练和1次正式通过中，东风车没出现任何差错，一辆进口车却在合练中趴了窝。东风车赢得陆海空三军首长的一致首肯：马力大、速度快、故障少。
 
    1994年4月21日，一向受到用户青睐的东风牌五吨中卡更是爆出令人咋舌的新闻：一辆（牌号为48110143）EQ140卡车坠入十堰市黄龙镇堵河两年淹没了两年被打捞上来。打捞者周有书说，汽车发动机只更换了个化油器和分电器，便能正常运转，其它部分也只更换了一个驾驶室和叶子板就能正常载货行驶，性能完好如初。 

     在上个世纪七十年代末的那场自卫还击战中，东风五吨载重车和两吨半越野车被前方战士和部队首长誉为“功臣车”、“英雄车”。还记得1994年4月6日，在东风车十堰销售部，一个驻广西某部、随行8人、已排队7天、要购买6辆东风车的军人说，在上次的边界战争中，“别的车拉不动，东风车拉得动；别的车爬不上的坡，东风车爬得上。”

    东风商用车 为中国建设立丰功 

    1969年，以发展和壮大中国汽车工业为己任的第二汽车制造厂正式大规模建设。从此，中国汽车工业的发展掀开了全新的精彩华章。 

   1975年7月1日，二汽第一个车型——2.5吨越野车正式投产。 

   1978年5月，二汽第二个车型--EQ140五吨载重车正式投产。 从此奠定了东风在中国汽车行业最大中型载货汽车制造商的龙头地位。

   截至1980年，东风车累计生产5万辆。 

   1985年5月14日，第30万辆东风车下线。二汽当时生产的汽车已占全国汽车保有量的八分之一。 

   1987年4月7日，第50万辆东风车下线。同年11月27日，当年所产的第10万辆东风车下线。经过18年的努力，二汽成为我国第一家年产突破10万辆的汽车企业，并跻身于世界中型卡车年产量最多企业之一。东风当时向世人表明，中国人不仅有能力建造一个世界级的卡车厂，而且有能力经营好一个世界级卡车厂。

   1990年10月18日，二汽举行EQ1141G（EQ153）八吨平头柴油载重车下线仪式。
 
   1991年4月9日，第100万辆东风车下线。自1975年7月1日正式投产开始，东风人仅用不足16年功夫就创造了第一个百万辆。这在当时还是“东风速度”。

   1992年9月4日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司，迈出了集生产、研发、经营为一体的特大型企业集团，成为中国汽车工业的中流砥柱。

   1993年10月4日，东风公司轻型车厂在襄樊基地举行奠基仪式。至此，东风公司重、中、轻、轿四大生长点全部就位，东风车进入全系列发展阶段。

   1994年5月30日，第150万辆东风车下线。新一代东风五吨车同时全面垂直转产。
1997年7月1日，东风车载着三军将士入驻香港。

   1999年7月1日，东风汽车公司载重车公司成立。10月1日，在中国人民共和国50华诞的庆典上，由东风公司生产的载重车组成的导弹受阅方阵，以雄伟的气势、高昂的士气展示了东风之威、军队之威、民族之威、人民之威。

   2002年2月22日，东风汽车公司通过ISO14001环境体系认证，成为国内首家通过这一认证的国有特大型企业集团。

   2002年9月28日，第200万辆东风车驶出总装配线。 

   截至2005年，东风集团约累计生产390万辆东风品牌商用车。
 

   东风与日产国际合作后，东风品牌开始迈入国际化发展轨道。2003年7月8日，新创立的东风汽车有限公司商用车公司明确提出，东风商用车要做到“中国第一，世界前三”，东风商用车的发展无疑进入全新的发展平台和事业空间。