海格：“大运量”公交率先在镇江公交开通

    2009年9月22日上午7时50分，镇江市大运量公交1号线开通仪式在镇江火车站广场隆重举行，镇江市政府、公交、海格 的相关领导以及中国 网等新闻媒体出席了开通仪式。这次开通仪式是继2009年4月1日51辆海格环保节能公交车在镇江投入运营的又一大举措，也是镇江市新一轮城市公共交通总的建设目标的具体实施。 

千里之行 始于足下

　　镇江位于长江，京杭运河“十字黄金水道”的交汇处，是一座具有3000多年文明的国家历史文化名城。镇江公共交通总公司（以下简称镇江公交）是以运营城市公交客运为主的骨干企业，创建于1962年9月，现拥有员工2000余名，各种运营车辆800余辆，营运线路60条，线路总长872.9公里，日均运送乘客28万人次，是江苏省公共交通先进企业。

　　近年来，镇江公交总公司关于“践行科学发展观，实现镇江新跨越”的工作要求，围绕新一轮城市建设和发展，力争在2012年前将形成以大运量公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车及其他交通方式为补充的新一轮城市公共交通新格局。届时将形成大运量公交干线5条、常规公交线路75条；大运量公交车100辆以上、常规公交车900辆以上，城市万人拥有公交车辆达15标台；公交出行分担率达到30%，公交车准点率达到90%以上，城市公交综合满意率达90%以上。 

    正可谓：“千里之行 始于足下”，镇江公交为了改善乘车环境，满足乘客需求，完成镇江的城市化建设目标，率先引进大运量公交 。在2009年年初，镇江市政公用局和公交总公司在充分征集民意和研究论证的基础上，制定了2009年的车辆更新100台的计划，经过招投标后，确定了国内知名品牌——苏州金龙海格 为本次上线车辆。新购置的公交车全部选用容量大、能耗低、乘坐舒适的环保节能车型。比如此次开通大运量公交1号线采用的是海格 KLQ6140GQ大容量、低地板特大型三开门空调车，车长13.7米、宽2.55米、高3.15米；额定乘员130人，是常规公交车的2至3倍左右；该车采用无人售票，前、后门上客，中门下客，后门处配有导乘员提供服务；同时车内安装液晶电视、GPS、LED显示屏和折叠式窗帘，全车主要车窗采用可推拉式移动车窗，便于通风；车内环境美观、舒适，服务设施人性化。

齐心协力 实现双赢

　　谈及此次大运量公交KLQ6140GQ，除了上述特点外，它背后还有一个鲜为人知的故事。众所周知，苏州金龙海格 是国内知名的 企业，其产品囊括了公路客运、旅游团体、城市公交等多个系列，但此次开通仪式的主角KLQ6140GQ却是海格 的“新生儿”，海格 在大容量，低地板公交BRT系列的第一次尝试，同时也是联合公交公司的第一次开拓。

　　镇江公交把发展大运量公交干线建设作为近几年城市化建设发展的重点，为了实现这个目标，镇江市政府、公交集团的各级领四处调研学习，先后走访无锡、常州等城市。并结合镇江市城市形态、规划布局、客流需求以及“两铁”站综合交通枢纽等各种要素，决定选用14米左右的大运量空调 投入专线运营，同时考虑到镇江的道路现状以及信号灯情况，决定先引用大容量公交，不开辟专用道。有了车型的选择，但选择哪个品牌的产品，成为了镇江公交困惑的“难题”，尽管各级领导结合现有线路运营车辆情况最终决定选择海格 ，但当时海格 尚没有成熟的低地板大容量公交产品。考虑到海格 近些年的发展速度，网络化建设以及完善的监管体系，镇江公交决定联合海格 一起打造所需车型。正如镇江公交副总经理陆忠宪说的那样：“几次去苏州海格 厂考察，都被海格严格的工作作风，精细的生产供应以及完善的服务保障所折服，相信海格一定能制造出让镇江市民满意的产品”。

　　同样镇江公交总经理助理兼机务处长王佳克也对联手海格，共造精品充满信心，他说：“2009年5月1日确定了与海格联手后，我们派出了几位工作人员到海格生产车间，我自己也先后去过几次，结合多年的工作经验以及在无锡考察的结果，提出了50多条修改意见，大到关键组件的选择，小到车门、车座、投币箱等细节，海格每一次都认真聆听，并满足我们的需求”。