欧曼双前转向牵引车：瞄准轻量化占先机

 

    从下半年开始，欧曼的6×2轻量化牵引车取得了不错的销售业绩。对此，福田营销公司常务副总经理师强表示，这主要归功于福田对于政策和市场的准确预测及快速行动。与一些企业对于治超力度的观望态度相比，欧曼的轻量化脚步更快一些。“今年国家开始加强治超力度，政策变化肯定造成需求变化，因此我们在上半年就做了充足的准备，6月各种轻量化产品都到位了，占了先机。现在，欧曼的生产排期已经到了两个月之后。”

 

    师强告诉商用汽车新闻记者：“按照标准载重、超载0%～30%、超载30%以上的划分，我们对车型进行了细化，分别在工艺上进行了改进。我们的轻量化车型不仅可以让用户多拉一些货，车速也有保证，能达到时速90～100公里，市场反映相当好。” 

 

    长久以来，中国的重卡以重载为主，超载情况普遍，企业产品也多以结实耐用作为卖点，因此很多部件都做了强化处理，自重也很大。“按照目前的法规，在不超载的情况下运输，自重大就是资源浪费，不仅拉的货少，油耗也高。”

 

    对于轻量化车型备受争议的可靠性，师强表示不会有问题。“轻量化主要是通过钢材技术工艺方面来实现，不是简单的做减法，把厚的钢板直接换成薄的，而是采用了新材料、新工艺，比如采用高强度钢板。同时，产品开发之后，长距离、各种工况下的可靠性测试都会跟上，可靠性是不会降低的。”