大中型 快速进入国际市场 从依赖进口到规模出口

 

    显示，我国大中型 2002年出口2076辆，出口总额4846万美元；2003年出口2550辆，出口金额为4303万美元。“2004年有一个里程碑式的事件，就是国家发改委、商务部在长春召开了扩大汽车及零部件出口的研讨会。从那以后的五年里，我国 出口几乎是以每年翻一番的速度在前进。”中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭告诉记者。

 

起步 

 

    以“飞速发展”来形容我国 出口并不为过。在建国后的一段时间，我国 依赖进口。随着企业实力的增强，我国 从自给自足逐步发展到海外市场。2005年前6个月，我国出口 共计2615辆，同比增长33.21％，出口总金额达到7342.48万美元，同比增长156.2％。一方面说明我国 企业在海外市场崛起，另一方面 出口单价迅速攀升到2.81万美元，说明 出口的结构正在进行良性调整。　 

 

    2005年，我国 企业在海外捷报频传。首先是宇通出口400辆 到古巴，创我国 出口单批数量最多的纪录。大金龙也获得英国VCA测试认证。VCA总经理说：“基于成熟的制造技术和与欧洲 相当的产品品质，大金龙 逐渐走上向世界进军的道路。”同时，国内 企业越来越意识到技术作为核心竞争力在出口战略中的重要意义。除宇通和大金龙外，厦门金旅与泰国签订了在泰国组装980台（套）CKD散件的合同，一汽 公司也与津巴布韦签订了向该国出口300辆 和100辆 底盘散件的供货合同。当年，世界 联盟宣布，我国 的产销量已占全球总产销量的22.6％，世界 需求和制造的重心正在向中国转移。

 

全面扩张 

 

    2006年，我国 出口比2005年增长117.45%，增幅是 行业当年整体销量增长幅度的7倍。2007我国 出口继续保持高速增长态势，仅上半年出口就达23327辆，同比增长237.53%。作为全球最大的 生产基地，我国 出口全面进入扩张期。 

 

    2007年我国 签署的几个大单引人瞩目。首先，俄罗斯市场成为显著的亮点。在2007年3月召开的“2007年莫斯科中国国家展”上，华晨集团宣布与俄罗斯帝国贸易公司签署协议。协议约定5年内，华晨出口8万辆金杯海狮 到俄罗斯。宇通 也不甘落后，在这次会展期间与俄罗斯签署了500辆、价值1000万美元的 出口合同。2007年6月，宇通 大股东宇通集团又与古巴签订3.7亿美元 大单。合同约定从2007年~2009年，古巴将从宇通集团采购5348辆 。这是近10年来国内 行业出口金额最大的一笔订单合同，宇通集团因此刷新了我国 出口的纪录。此外，2007年宇通在捷克、斯洛伐克、瑞士、塞浦路斯也有小批量出口，大金龙在马耳他、英国、意大利等国家实现 出口零的突破，福田欧V也将 出口到欧洲市场。

 

出口结构优化 

 

    受金融危机影响，2008年我国 出口数量同比下降20.94%，但出口金额却同比增长18.7%，这说明目前我国出口的车型档次越来越高，单价也越来越高，出口的利润空间也越来越大。其中大中型 出口额为10.8亿美元，比2002年增长21.5倍。从出口产品结构的角度分析，2008年轻型 的销量和销售金额都出现负增长；大中型 的出口金额同比大幅增长，公交车成为拉动 出口增长的重要品种。从海外销售情况分析，2008年单车出口平均价格最高的为郑州宇通，达51.9万元人民币，最低的企业单车价格为9.4万元人民币。 

 

    2008年 企业中，宇通的出口金额最大，厦门金旅的出口数量最大，大金龙出口金额和出口数量增长最多。 行业的第二阵营的出口增幅都非常明显，亚星 的出口量和出口金额增幅分别为584.62%和781.68%；桂林 集团出口量和出口金额增幅分别为583.33%和 410.39%，中通 出口数量和出口金额增幅分别为72.61%和52.38%。 

 

    连续5年出口快速增长之后，从今年7月起，受金融危机拖累的 出口渐渐回暖。今年7月，我国 出口3409辆，环比增长8.67%。