60年来中国商用车产品部分展示
东风天龙
2006年，东风商用车公司推出新一代重卡东风天龙。在中国商用车市场上，历经3年磨砺的东风天龙很快脱颖而出。2006年荣获首届中国卡车节油大赛节油冠军奖和中国汽车自主创新成果奖，2007年销量突破2.3万辆，2008年销量突破4万辆，至今累计销量超过9万辆，成为国内市场主流重卡，是东风商用车公司改善产品结构、提升销量、拉动出口的主要支撑。
东风天龙重卡动力覆盖范围广，驱动形式丰富，底盘坚固可靠，可满足集装箱、危险品、农副产品及轻抛货物运输需求。东风大力神重卡动力强劲，可靠性好，改装方便，可广泛用于矿山、矿坑、基础设施建设等多种环境作业。
东风天龙是东风商用车公司在国际合作背景下，融汇全球领先技术自主研发的新一代重卡，也是东风商用车公司为实现中期事业计划目标，即“中国第一、世界前三”而推出的战略性产品，目标市场是176kW以上特别是205kW以上的重型卡车市场。东风天龙突出优势是技术博采众长，安全全面保障，经济性、舒适性好。这些优势概括起来就是融汇全球科技，全盘考虑客户需求，全面保障客户收益。
中通6125H-2
该车采用CATIA进行三维设计，精确校核整车结构，保证结构合理，运动自如。前后侧围为浮雕式设计，线条流畅，美观大气。采用ANSYS对整车骨架进行动、静态有限元分析，充分满足轻量化要求，为降低整车油耗打下基础。
研制过程中，开发人员采用SYSTEM性能模拟软件对发动机、底盘等总成进行精确匹配，保障整车性能优越和较低的油耗。此外，充分运用人机工程学原理对驾驶区精心设计，为驾驶员提供舒适方便的驾乘空间。
整车经过加宽设计，可提供更为宽敞的乘坐空间。车内色彩经过专业调校，不同色系均为乘客提供温馨舒适的乘坐环境。
采用集成化CAN总线技术，全车使用进口防水插接件，降低了电器故障率，提高了故障检测的方便性。全自动空调暖风联合控制系统，可随时提供舒适宜人的车内温度。
该车大量采用可回收材料，为环境保护做出贡献。
柳汽霸龙507
霸龙507重卡是东风柳汽自主研发的新一代重卡。507重卡项目自2003年1月启动到2008年1月产品正式上市，历时5年，总投入超过3亿元。
霸龙507外部造型高大威猛，内部空间宽敞。仪表板为环绕式，功能开关和各种按扭触手可及。方向盘的位置和角度可调，前后高低四向可调座椅，使不同身高的驾驶员获得良好视野，确保行车安全。
霸龙507的驾驶室通过消化吸收欧美先进技术，采用国内首创的龙骨结构，大大提高了整车安全性能。正面、侧面碰撞及顶部压溃试验达到欧洲法规（ECE）标准。
凭借突出的安全性能，加上良好的舒适、环保、经济性能以及维修方便等特点，霸龙507上市不久即获得消费者认可。投放市场15个月累计销量超过1.5万辆。
2008年5月，霸龙507获得“中国最安全物流用车”大奖；2008年10月，顺利通过德国TUV安全标准认证。2009年3月，获得第二届中国卡车年度安全车型大奖。
华菱星凯马
华菱星凯马重卡是华菱公司与国际知名研发机构联合打造的高品质重卡，定位于海外市场和国内沿海地区市场。星凯马驾驶室由意大利博通工业设计公司设计，内饰由国际知名企业意大利立达公司按欧美标准选材制作。
全新的设计理念，自主知识产权新技术的应用，使星凯马跻身高端重卡行列。该车应用的新技术多数属于华菱自有技术，其中40多项技术申报了国家专利。
该车采用CAN总线整车数字化控制系统，使发动机排放达到理想状态，并可自动检测故障，给维修带来方便。
在安全性方面，驾驶室采用笼式骨架，强度更强，增强了驾驶室的抗撞击力，进一步保证驾乘人员的安全。
在舒适性方面，该车采用气囊全浮式减振座椅。驾驶室减振系统采用德国萨克斯4点空气弹簧减振。后悬为4气囊(可选装8气囊)，前悬为变截面少片钢板弹簧，强度更高，舒适性更好。
为保证星凯马重卡的品质，华菱引进了一批具有国际先进水平的生产装备，并对涂装车间阴极电泳线进行了升级改造，焊装车间新投资2亿元增建一条由16台机器人、200套夹具和1000余套模具组成的全自动焊接生产线，专门用于星凯马系列重卡生产。
东风股份多利卡
多利卡轻卡在开发过程中充分考虑到用户的使用条件，实现了标准化、通用化、系列化设计。驾驶室外观线条简洁流畅，由美国DTC全自动焊装线焊接，内部按照人机工程学要求进行精心布置，视野开阔、操控方便、乘坐舒适。
作为东风汽车股份有限公司轻型车系列中的主力车型，多利卡在全面投放市场之前进行了全面匹配和优化试验，曾进行1.5万公里的“东风轻卡99世纪行”拉练活动，经历了崎岖蜀道、云贵高原等路段试验，经受住了复杂气候的考验。
该车为国内首款3吨级轻卡，汇聚日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，以其突出的承载力，灵活轻便的操控性，靓丽大气的外观造型，为广大物流客户提供安全、高效、可靠服务。
多利卡轻卡配装4气门高压共轨发动机，功率为99kW，动力强劲。无论高承载、爬坡还是加速超车，发动机均有充足动力，可成为用户赚钱的好工具。该车底盘承载性能优良，采用3吨级前桥、6.8吨级后桥。平均故障间隔里程和首次故障里程比同类产品提升30%，整车质保期为10万公里或18个月，驾驶更可靠、使用更经济。
少林6791C3Z
河南少林汽车股份有限公司是一家有着20多年中型 制造经验的企业，过硬的产品质量、较高的性价比，获得了广大用户的好评，在国内 行业树立了良好的形象。
6791C3Z是河南少林汽车股份有限公司自制底盘的热销产品之一。该车具有流畅的外形，整车线条顺畅协调，大大降低了车辆在行驶过程中的风阻，也降低了油耗。
该车采用优质异型钢管及漆前磷化处理工艺，车身更加结实耐用，两侧围护板选用优质A－1.0/08AL钢板热张拉而成，有效增强整车强度和刚度，更加安全可靠。
6791C3Z 选用一汽锡柴CA4DF3-15E3国Ⅲ排放标准发动机。该发动机是锡柴与奥地利AVL公司联合开发，百公里油耗比同类发动机低3~5升，既节能又环保。
6791C3Z 动力匹配合理,性能稳定可靠，操作方便，乘坐舒适，是中、长途客运和旅游观光的理想交通工具。
江淮帅铃
江淮帅铃轻卡，是由江淮汽车研发部门技术人员研发的具有自主品牌的高品质轻卡。该车充分消化吸收国际轻卡新技术，融合江淮汽车43项具有自主知识产权的技术，将轻卡底盘技术与轿车技术相结合，是一款深受广大用户欢迎的产品。
江淮帅铃轻卡配装自主研发的4DA1系列发动机。该发动机是江淮公司研发部门技术人员在4JB1发动机基础上，将供油和进气系统优化，并采用德国博世电控高压共轨技术开发而成的，最大功率达88kW，百公里油耗8L。与同类产品相比，4DA1系列发动机在可靠性、燃油经济性和动力性能以及噪声控制等方面具有优势。
帅铃Ⅱ的安全性能较同类产品具有优势，该车底盘是江淮40年技术积累的结晶，将汽制动应用于轻卡，制动器直径增加至320mm。新型油箱防静电确保行车安全。700R16子午胎，具有较强抓地能力。助力转向系统，使操控更准确更安全。从排气辅助制动、ABS等配置可看出，江淮汽车致力于全面提升产品的安全性能，以确保用户安心行车。
帅铃轻卡凭借良好的产品性能和服务保障，获得解放军总装备部及国内众多大客户的订单，该车在国际市场也享有盛誉。
