宇通：国庆60周年彩车制作侧记
十月一日，这一天，举国同庆。
天安门广场，在威武雄壮的阅兵式结束后，由身着节日盛装的10万各界群众代表、60辆彩车组成的36个游行方阵和6节行进式文艺表演依次通过天安门前中心区，接受党和国家领导人的检阅，并通过电视媒体接受数以亿万计的华夏儿女、国际友人的观礼。
在这众多彩车中，由宇通集团、中原工学院、郑州雕塑壁画院等多家单位共同创作完成的“花开盛世”新颖造型，令河南彩车绽放“辉煌时刻”。其中，宇通承接了彩车车体及大鼎升降部分的设计与制作。
从今年5月接到国庆彩车设计制作任务，到8月中旬彩车送往北京，不到3个月的时间，宇通人废寝忘食、夜以继日，终于完美完成了这项光荣的使命。
今年5月中旬宇通接到任务时，只收到一个设计尺寸要求和艺术效果图。面对全新的船形造型和各项指标的严格要求，宇通的设计制作团队开始了艰苦的攻关。
首先面临的难关是彩车总体布置，彩车的总体长宽高为15×6.5×10米，总重量为25吨。由于彩车的特殊性，这期间遇到了很多困难，但经过设计师的群策群力都一个个解决了。他们把船体分成前后部相对独立的两区域，前部为表演区、驾驶区和"大鼎"升降机构，后部为大牡丹花承载区。由于没有合适的底盘，设计团队从长度、载重和尺寸方面进行综合考虑，在宇通现有前置12米成熟底盘中选中了一款进行二次设计和改装，加装了第三辅助承重轴；针对前桥负荷较大的问题，专门订制了一根比原承载能力大1.5吨的前桥；为防止彩车在游行过程中意外爆胎，和配套厂家共同协作，全新设计了一种即使被子弹击中也不会爆胎的防爆轮胎装于车上，保证万无一失。
其次，由于彩车在游行方阵中行驶速度非常低，每分钟只有70米，因此彩车选装了低速稳定性好、动力强劲的发动机以及9挡变速箱，这种装置平时几乎很少用到。另外，宇通设计人员还特意加了一个能容纳14人的推车空间，以防彩车在行驶过程中出现意外熄火时，人可以推动彩车前进。
6月中旬总体布置设计基本完成，并对整车进行了动力性、经济性计算与分析，宇通随即对方案进行了评审。这期间宇通博士后工作站对最初的"建模"进行了CAE分析，对关键部位的结构提出一些改进建议和优化设计，以确保车身的强度。
时间虽然紧迫，但是在宇通人的共同协作努力下，车体制作安装和调试工作早在7月22日就全部完成，比组委会要求的期限还要提前20多天。
此外，宇通集团下属的宇通重工承接了彩车大鼎升降系统的设计制作工作，他们集思广益设计了多种结构，最终采用电动液压和手动升降两套独立的系统，液压元件全部采用可靠的进口件，保证大鼎升降的安全可靠。
只有从细微处着手，才有取胜的可能。种种创新设计，源于宇通技术人员的责任心、细心以及恒心。而他们不懈的努力，也换来了光荣任务的圆满完成，以及外界一致的好评和赞赏。
