529辆黄海 服务沈鑫巴士

“刚到公司时，沈鑫巴士公司才仅仅100多台车，现在队伍已经增加到拥有529台的车队阵容了，这些车型则是清一色的黄海 。”邢德福技术经理，这位在沈阳公交市场赫赫有名，被公认为沈阳公交“技术一哥”的高级工程师在接受记者采访时这样说道。

沈鑫巴士有限公司成立于2003年末，是以股份制的形式出现在沈阳公交市场的。公司成立之初有线路3条，后经过收购、开通新线，目前拥有13个车队，线路16条。经营线路包括103、118、125、150、224、228、261、263、264、266、267、290、铁西新区1线、铁西新区2线等。

虽然有政府下发的补贴，但由于沈阳公交公司也较多，分到每家公司的政府补贴并不是太多，因此，公司主要还是依靠自身经营管理来维持正常持续的运营。而在邢总眼里，无论从产品的最初购买成本还是后期维修养护成本来算，黄海 都是比较合适的。

邢总表示，沈鑫巴士看重黄海 ，主要有“企业的地域性、连续性、产品适合性以及维修保养成本”这四个因素考虑。首先是黄海本身就在辽宁省，离公交公司比较近，购车、提车都比较方便，而且不存在提车成本的问题。同时，黄海公交车生产年限比较长，在公交车生产制造方面具有很强的实力。第三，则是黄海公交车的产品价格合适。第四，从公交公司经营考虑，统一车型后，无论从车辆保养还是材料采购方面综合考虑，都可以大大降低维修成本。综合衡量，可以说，黄海 就是“经济适用车”。

“公交车也要靠天吃饭，由于6月份连续下月，7月份天气又过热，今年收入就不是很好。”“公交车一天是几毛钱几毛钱的挣，稍微一控制不好公司就亏损。”等等这样那样的问题成为了公交公司的困扰。在这种情况下，如何选择更经济适用的车型，毫无置疑地成为破解这些困扰的首要解决方案。