2009年汽车下乡的背景

 

作为今年中国汽车市场最大利好之一的“汽车下乡”活动于3月1日正式启动，中国政府将安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型 ，给予一次性财政补贴。

　　分析人士认为，实施“汽车下乡”一方面可以为农民带去实惠，同时也可以帮助汽车企业扩大消费，以应对金融危机。

　　“汽车下乡”的提法最早出现于今年1月14日中国原则通过的汽车产业调整振兴规划，引起了社会的广泛关注和期待。尽管关于“汽车下乡”的具体操作细则目前尚未出台，但已有地区开始先行，在中国汽车产业生产大省吉林省，已投入1亿元资金，对农民购买中国最大汽车生产企业之一的一汽集团产品实施补贴。

 

国家于2009年3月13日正式下发《汽车摩托车下乡实施方案》，该项方案的下发后实际实施效果并不理想，农民换购存在诸多困难。

 

   为进一步加大汽车摩托车下乡补贴实施力度，2009年6月10日，国家财政部会同国家发改委、工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局正式发布了《汽车摩托车下乡实施细则》对原方案进行了部分修改，主要改变部分在于“农民购买新车可直接享受10%补贴、报废三轮、低速汽车不再作为领取国家财政补贴的首要条件”。

 

 

时间范围	2009年3月1日～2009年12月31日
购买车型	车辆总质量为1.8T＜M≤6T的轻型载货车 车辆总质量M≤1.8T的微型载货车
公告要求	财政部发布的生产企业《汽车下乡补贴车型目录》之内
购买数量	具备独立户主资格的农村家庭，每户限购一辆。
补贴额度（辆）	按换购车辆销售价格（发票为准）的10%，封顶为5000元。
领取方式	“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”
其他领取补贴的条件	1、农民，有农业户口； 2、报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民； 3、车辆类型：车辆型号是“1”  “3”  “5”； 4、两年内不得转户。

 

 

修改方案与原方案的差异之处在于：

 

1、农民购买微型载货车、轻型载货车在办理完车辆注册登记后，可带上相关材料直接申请购车补贴（不再需要报废环节）；农民要将三轮车、低速汽车报废并换购轻卡的，继续按照原来的方案实施。

 

2、总质量1.8T以下的微型货车，也在享受的补贴范围之内（之前不能享受）。