最新商用车新闻点击排行榜（10月9日-15日）

张忠昱 

NO.1 《重卡9月环比持平 前四名有变化》

关注内容：

        记者日前获悉，各家主流重卡企业销量与8月份基本持平，一汽、东风、重汽、欧曼分别以1.5万辆左右、1万辆左右、10500和9000辆的单月销量排名前四，其中东风、重汽和欧曼依旧延续前几个月的竞争态势，在9000~10000辆之间一较高下，目前仍难分胜负，相互间的差距不大；陕汽、北奔、红岩和华菱则以6300、2210、1560和1550辆，跟随其后。

关注理由：

    原创 + 9月重卡市场点评，两大重量级因素让这篇《重卡9月环比持平 前四名有变化》顺利登上本周新闻排行榜首位。

    不过9月的市场并没有给我们带来太大惊喜。不过，平稳增长未尝不是一个好的讯号。具体市场战况如何，还是来看看专家的点评吧。

关注指数：★★★★★

 

NO.2 《或借机切入更多商用车领域 后重汽－曼时代能否掀起蝴蝶效应》

关注内容：

        10月12日，数十个聚光灯下，重汽集团董事长马纯济、重汽集团总经理蔡东等高管徐徐走入集团总部的会议室。期待之中，每一位在场的媒体记者都希望从他们口中套出更多的合作细节。

        就在几天前，德国曼入资重汽(香港)获得中国有关部门的批准，当事双方顺利于香港举行了隆重的成交仪式。在合作一事已无任何悬念的后重汽－曼时代，人们把目光更多地转向了合作后的双方近况，以及中方技术引进的最新进展。

关注理由：

    本周排行榜第二位，依然是本站的原创文章。

    自从7月重汽和曼宣布合作后，二者新闻就未停止过。经历了“爆炸期”、“平淡期”，近期公布的二者合作细节，又掀起了一阵“小高潮”。

    二者合作会带来怎样的机遇，会对行业有怎样的影响，真的如题能引发“蝴蝶效应”吗？只能让我们拭目以待了。

关注指数：★★★★☆

 

NO.3 《取消11车企下乡补贴说明什么》

关注内容：

    工信部获悉，在多次催缴后，11家汽车、摩托车企业仍未及时缴纳相关履约保证金，工信部取这些企业的汽车、摩托车下乡补贴资格。看上去，似乎只是拖欠履约保证金，但背后可完全不是这么简单。

    先来看看事情的源头。

关注理由：

    上周本篇文章排位第二，本周下滑一位，位列第三。

    本篇文章本周依旧蝉联榜单前三位，确实有些出乎意料。看来本篇文章还是有一定的持续关注力的。文章本身，小编就不多加评论了，大家还是直接看文章是怎么说的吧。

关注指数：★★★☆

 

NO.4 《6×2牵引车遭政策阻击 6×4牵引车销量有望抬头》

关注内容：

    9月10日，山东济南富华龙实业有限公司总经理李兴国接到由山东省交通运输厅下发的《关于规范车辆超限认定标准问题的通知》（以下简称《通知》），《通知》中规定，山东省交通厅将从即日起严格执行2004年交通部（现为交通运输部）下发的《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》，“除驱动轴外的并装双轴、并装3轴以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总重限制减少4吨”。

关注理由：

    本周榜单第四名《6×2牵引车遭政策阻击 6×4牵引车销量有望抬头》，介绍了随政策突变的重卡销售市场。

    政策一变，购买需求转变，忙坏了经销商。政策出台已经一个月了，经销商们也都采取了应对措施。只是不知已经买了6×2车型的车主们有没有受到影响，有什么打算。

关注指数：★★★☆

 

NO.5 《9月商用车产销简析》

关注内容：

    商用车产销情况：9月，商用车各品种产销表现良好，除半挂牵引车产量环比增速低于10%外，其它品种增速均超过两位数；与上年同期相比， 增速相对略低，其它品种增速均超过50%，其中半挂牵引车和 非完整车辆销量增速更为明显。

关注理由：

    本周榜单第二点出乎意料，就是《9月商用车产销简析》只排在第五位。一般来说，每月的产销情况，都是非“一”即“二”的。不过看下本周榜单前两位——原创+焦点，确实难以超越。

    9月的产销情况没有太多变化。文章里除了简述了9月的产销数字，还附带了前9月的商用车市场的整体情况。具体数字，直接看文章吧。

关注指数：★★★☆