1~9月 东风股份售车近15万辆
来自东风股份事业计划部消息：1～9月，该公司汽车销售实现14.92万辆，同比增长近10%。其中，轻卡销售突破10万辆，本部轻卡国内销量、工程车销量、常州东风销量均达到或超过去年全年的销量； 底盘销售1.85万辆，居行业首位；郑州日产实现销售3.92万辆，自主品牌贡献度达60%。
据介绍，东风股份前9个月汽车销售实现稳健增长，得益于以下几方面因素。
——分品系营销效果渐显，黄金车型初具规模。随着东风股份品系事业部的成立，分品系营销模式在营销网络得到深度展开，经销商卖车的积极性得到提高。前9个月统计 显示，东风多利卡销售1.77万辆，东风小霸王销售1.30万辆，东风金霸销售1.10万辆。
——汽车下乡工作带来县级营销网络的快速布建。随着适合于农村市场产品的开发和推介，汽车下乡效果显著。高温假前，10个汽车下乡督导组陆续出征，共调研了12个重点省份、150个地市（不含湖北）、300个县（不含湖北）。各督导组在各区域市场开展了政策宣传、产品巡展、网络发展等活动，寻找到了一些有实力的合作伙伴，新网点提车量不断攀高。
——营销专案工作带来区域市场销量的增加。为应对北京地区“黄换绿”行动可能带来2万余辆轻卡需求的预期，东风裕隆迅速成立“北京专案组”进驻北京，采取各种措施加强对北京地区网点的规划和销售指导。前9个月，东风裕隆北京项目组实现开票4300余辆，末端销售4069辆，提前完成全年销售4000辆的目标。
——创新绩效评价机制，强化了各个营销、制造单元的市场开拓意识和成本意识。对营销单元的考评，改变过去以绝对销量为主的考核方式，实施以市场占有率为主的考核机制；对制造单元的考评，强化不断降低的成本意识，改变过去以制造费用预算额为主的考核方式，实施以单辆制造费用为主的考核机制。
