中大金陵青山纯电动车生产基地在南京开建
中大集团，专业制造大中型豪华
；青山能源，专事电池和新能源研发。昨天，两大行业“龙头”联手投资20亿元，在六合打造中大金陵青山纯电动汽车生产基地。据悉，一期投资6亿元的主打产品，是瞄准城市公交需求的真正零排放、纯电动双层大
。
既然是纯电动汽车，动力总成自然是“心脏”。据青山能源研究所董事长曹青山介绍，一辆10多吨重的纯电动双层大
，这个“心脏”就有两吨多重。其中的“大头”是青山能源自主研发的磷酸铁钒锂电池。“与普通铅酸蓄电池和镍氢蓄电池相比，其蓄电量、安全性和寿命都要强出很多。单是充一次电续驶500公里这一项指标，别的电池压根就比不了。”
作为新能源，磷酸铁钒锂电池最大的亮点是节能和环保。“将这种电池植入大
，耗电仅5度/百公里・吨。”曹青山算账说：以城市公交为例，一辆10吨重的大
，月行驶1万公里，耗电量约5000度，按每度电1元计，就是5000元。这与以汽油或柴油为动力相比，使用成本至少每月节省1万元。更重要的是，纯电动汽车实现了真正的“零排放”。
眼下，中大金陵青山的纯电动双层大
制造已进入中试阶段，并在昨日的项目开工仪式上亮相。据悉，项目一期建成后，这样的双层大
将批量投放市场，但其售价高达200万元，比同类普通
要贵一倍多。“说贵也不贵，因为使用成本降下来了，一年能省10多万，再加上国家财政、科技等部委对电动汽车的扶持补贴，以及地方政府的相关扶持，算下来与普通同类
相差无几。”中大金陵青山电动汽车有限公司老总张玉清说。
对饱受尾气污染的城市而言，公交“零排放”堪称城市的福音。“这也是中大金陵青山纯电动双层大
率先锁定城市公交的原因之一。”张玉清说，另一个重要原因是磷酸铁钒锂电池深充一次需要5个小时，而公交车夜伏昼出，且有专门停放场站，集中充电十分便利。
张玉清透露，中大青山目前正牵头制订纯电动汽车动力总成相关国家标准，同时研发新型纯电动汽车专业底盘。争取用5年左右的时间，在六合实现新能源纯电动汽车动力总成的流水化和自动化。
