解放卡车：在量变中实现质的跨越

  

    1956年7月中国人自己生产的第一辆汽车———解放CA10在长春第一汽车制造厂投产下线；50多年后的2009年10月20日，中国汽车工业当年第1000万辆汽车———一辆解放J6从长春的一汽集团缓缓驶下生产线。从第一辆到第1000万辆，一汽解放卡车见证着中国汽车工业不断成长壮大。 

 

　　在半个多世纪的发展历程中，从第一代的CA10到第六代的解放J6，一汽人始终把解放当作一汽的根基，坚持走自主创新的道路，推动一汽解放稳步前行，取得一个又一个发展硕果。目前，解放品牌价值已经达到了135.67亿元，也是无形资产增值最快的国内汽车品牌之一。

 

　　2007年7月，历时6年自主研发的解放J6重卡投产，标志着一汽解放卡车的产品结构开始由中型为主向重型为主转变。一汽解放J6重卡共应用创新技术300多项，获得国家专利技术197项，“一汽解放第六代J6重型系列商用车及其重型柴油机自主开发”项目荣获“中国汽车工业科学技术奖”特等奖。

 

　　日前下线的中国汽车工业2009年度第1000万辆汽车————解放J6重卡是原J6产品的升级版，该产品匹配了驾驶和乘坐舒适的平地板、全金属的高顶驾驶室、全自动空调等新技术，进一步提升了整车的动力性、经济性和舒适性。

 

　　随着解放汽车的升级换代，一汽解放也实现了制造技术和企业管理的全面提升。2005年投入生产的解放卡车新基地包含了中重型卡车驾驶室的焊装、涂装及内饰、整车装配及车架涂装和装配六种生产线，年生产能力为10万辆。在企业管理方面，一汽解放积极推行丰田的精益生产方式，取得一批改善成果。

 

　　今年以来，一汽解放坚持市场导向和用户第一的理念，积极开拓市场，市场销量和份额逐步攀升，9月份一汽解放销量同比增长194％，市场份额达到25.4％。其中，解放J6重卡连续三个月销售突破千辆，10月份订单超过3000多辆