金旅 通过WVTA认证

 

    10月26日，从世界知名产品安全及质量认证机构―――莱茵公司技术监督有限公司南中国区总经理陆奥立手中接过WVTA（欧盟整车型式认证，Whole Vehicle Type Approval）证书时，厦门金旅总经理叶宏廷脸上露出开心的笑容。 

 

    专程从广州赶来送这个证书的陆奥立告诉记者，今年4月29日以后，欧盟对 实施WVTA认证，又称e标志认证，通过该认证的汽车可以在欧盟所有成员国的市场上销售，不需要单独做欧盟各个国家的认证。厦门金旅是我国第一家由企业申请通过WVTA认证的 企业。拿到进入欧盟市场的通行证，意味着厦门金旅的国际化步伐越来越快。

 

做强   先拿市场入场券 

 

    “前不久，今年第1000万辆国产汽车在一汽下线，我国确立了世界汽车生产大国的地位。然而，我国还不能称为汽车生产强国，因为我国汽车企业还没有真正参与国际市场竞争，尤其是没有与欧美强手较量。”叶宏廷感慨地说，“由小到大易，由大到强难。要成为世界汽车强国，我们要走的路还很长。” 

 

    我国 如何才能变强？叶宏廷认为，当我国 被代表汽车先进水平的欧洲市场接纳时，才具备变强的基础。欧洲是世界 的发源地，拥有先进的技术、挑剔的用户和众多高端品牌。能经得起这一市场检验的，才能称为强者。 

 

    然而，要进入欧洲市场与世界著名品牌同台竞技，首先要有入场券，就要获得相关认证。获得入场券的过程，对企业来说既是“体能”的考验，也是“强身” 的过程，需要企业有决心和信心。 

 

    去年3月，在厦门金旅领导层的推动下，一个由技术骨干和海外业务精英组成的欧盟认证小组成立，负责推动这项工作。然而，没有经历过欧洲 认证过程的小组成员，对认证流程不熟悉，对法规的理解和应用不深刻，对产品符合性审核审查摸不到门路，完全是摸着石头过河。 

 

    在这种情况下，专业认证机构的选择至关重要。在选择中，莱茵公司引起厦门金旅的注意。它是德国政府确认的认证检验机构，在第三方检验机构中声望很高，具有相当高的权威性。经过多次磋商了解，莱茵公司开始协助厦门金旅，走上认证之路。

 

上下呼应  认证进展顺利 

 

    借助专业机构，厦门金旅的认证工作顺畅起来。经过市场调研，厦门金旅按照欧洲市场需求，决定开展XML6937旅游 和XML6121城际交通车两个车型的认证工作。由此，零部件e标志认证、整车分项测试、证书申报等各项工作开始有序进行。 

 

    为了更清晰地了解认证过程，记者曾将采访目标锁定在厦门金旅技术中心和出口贸易部工作人员身上，因为这是跟欧盟认证发生直接关系的两个部门。出口贸易部的工程师告诉记者，认证过程几乎涉及厦门金旅所有部门，包括产品设计、零部件配套、生产管理、质量管理、工艺流程等各个体系。技术人员从产品设计的源头就落实高标准要求，并在产品的细节设计上反复论证，在试验的过程中不断将产品调整到最佳状态。 

 

    据负责认证工作的厦门金旅出口贸易部经理陈红介绍，与以往欧洲各国采取的单项认证不同，WVTA认证要求进入欧洲市场的 的配置、车辆状况必须与认证的测试样品一致。 

 

    为此，生产部门严格工艺要求，注重细节，认真执行生产过程中的自检与互检环节，全面提升生产质量；在品质管理方面，制定和执行严格的质量控制管理体系，在生产过程中严格控制产品质量，制定相关的质量检验卡、过程控制文件和记录表单等，加强品质检验环节的管理，对品质管理实行标准化的监控；在配套方面，严格控制配套厂商资质，确认合格的具有欧盟认证资格的配套厂商，根据认证车辆的配置理顺零部件清单，为整车的高品质提供生产一致性保障。这次认证对厦门金旅来说是一次全面的综合性企业管理升级。 

 

    厦门金旅顺利地拿到入场券，只是向欧盟市场迈出的第一步。“如果不能进入欧洲市场以及其他国际市场，在中国做得再好，也只是区域性的。有了入场券，就要进去比赛，而不是去观摩。相对来说，我国 进入欧洲市场，比轿车、卡车都有竞争优势。我国 企业要做强，首先要有勇气与国外的品牌在同一竞技场上竞争，这会让企业提高很快。以前没有机会，现在我们拿到了入场券，有了竞技的机会。”叶宏廷说。