北汽：“一切正常”背后的故事

        时间定格在2009年10月1日晚11：30分，北京北汽出租汽车集团有限责任公司副总经理王进钢接到 “一切正常”的手机短信。短短4个字的信息就像一粒定心丸，让他 1个多月来一直悬着的心终于平静下来。“一切正常，就等这4个字，服务国庆的任务结束了，圆满完成。”在接受《商用汽车》杂志记者采访时，王总一个“等”字生动地再现了当时的情景。

        这条从国庆现场发回的短信，是北汽人为新中国60华诞服务所期待的结果。“一切正常”，朴实低调的背后，从选车、验车、排练，一直到后勤保障，每一处都凝聚了北汽高度的责任感。

        据王总介绍，全北京市共有包括北汽、首汽、公交公司在内的80余家单位投入近万部车辆为国庆运输提供保障服务，其中北汽集团出动了344多辆 ，承担由1 020名陕西省延安市安塞县农民组成的安塞腰鼓方阵、总人数过万的群众游行方阵(包括“艰苦创业”方阵、 “科学发展”方阵、“能源发展”方阵、“绘就蓝图”)，以及部分中央部委代表的运输任务。北汽集团用优质高效的服务，确保了万余名国庆参加人员准时准点到达指定位置。

浓雾，老运输的新难题

        10月1日清晨，北京城笼罩在一片浓雾下。王总告诉记者：“很少碰到这么浓的雾，能见度不到20米，给司机驾驶带来很大不便，不过所有人员都安全、准点到达了指定位置。后来雾散了，太阳也出来了。”

        浓雾，这似乎是老天爷故意给国庆运输服务车队出的一道不大不小的难题。实际上，整个国庆服务就是穿过一片又一片浓雾，克服一个又一个困难的过程。

        “首先是车辆管理难度大。这次服务国庆不同于奥运会，没有统一的管理端口。”王总表示，“我们为公交公司提供了60多辆车，主要负责工业发展、能源发展方阵。之后陆续有单位申请用车，北汽前后派出了300多辆大 ，还有中小型车，社会各个层面参与面较广，车辆管理就更为复杂。特别是安塞腰鼓方阵，从某种意义上说比前2个方阵更为关键，因为安塞腰鼓方阵是第一个通过天安门群众游行队伍，1 000多人，容不得半点差错。而对于参加人员来说，人生也许就这么一次机会，我们对自己负责，也是对他们负责。”

         记者了解到，北汽对车辆的管理细分到每一位司机，从北汽提供的车辆人员汇总表可以看到，按服务对象和车型分别统计了出车数量，每车人数、出车时间、目的地等信息都有详细安排，之后不断有车辆调换和人员变动，也由专人负责登记。此外，北汽提供给公交公司的60多辆 都配有GPS系统，北汽将本公司系统并入公交公司，后者通过大屏幕即可实现对所有车辆的实时监控，24小时掌握车辆的动态。

        “零抛锚，零故障”是第2个难题， 2008年北京奥运会就曾以这6个字作为公交车运输服务的目标。王总说：“这次服务国庆的重视程度丝毫不亚于奥运会，主要是政治压力大，公交公司继续提出‘零抛锚，零故障’，这也是我们对自己的硬性要求。虽然就1天，但是高度紧张，绝对不能出任何错误，而车辆的机械故障确实很难控制，这就需要反复验车、反复检查。”据了解，这次国庆服务车必须经过交管局统一检验，合格才能投入使用。为为保障车辆能够顺利通过验车，北汽集团进行了反复的自检。王总告诉记者：“对于重大的政治任务，公司自有一套严格的检验标准，司机按照标准检查车辆，包括制动、转向系统等多个项目。在正式上路前，司机还要再一次检查确认一切正常。”

         说到驾驶员，他们是这次国庆服务的直接执行者，如何全方位地为司机提供后勤保障是顺利完成任务的第3个难题。王总表示：“这次任务的实际时间是从9月30日晚上10点开始，直到10月1日下午3点，整整17小时，要求司机不能离开车辆，公司为每位司机提供盒饭。9月30日白天，所有参加国庆服务的司机放假休整，确保充足的体力，并对车辆再一次进行全面检查。”记者了解到，为保证车内参阅人员的安全，北汽抽调企业内勤人员担当安全疏导员， 1车2人，重视程度甚至超过了奥运服务。

         从千头万绪的车辆管理到细致周到的后勤服务，如同穿过了层层浓雾，北汽人用踏实稳健的付出换来耀眼的光明。正如王总自己所言：雾散了，太阳出来了。

战前擦枪，必须亮

        良将还需配好枪，没有高质量的武器，纵使天时地利人和，也可能吃败仗。这次北汽服务国庆就打了一次漂亮的阵地战，首先就是配备了好枪。

         王总表示：“从源头上，也就是对车辆的选择上，北汽一贯坚持可靠性第一的原则。”北汽集团这次投入的车辆近一半都是厦门金旅 ，主要车型是XML6127和XML6120，负责运送数量众多的群众和学生方阵，此外，考斯特等中小型车也参加了此次任务。王总告诉记者，由于要求绝对的安全保障，所有能够进入会场参与国庆服务的车辆都必须有通行证，而且是1车1证，这就意味着技术人员无法跟车进入会场；因此，所有的车辆检测都在外围完成，进入会场后就是单兵作战，绝对不允许换车。金旅 从始至终的高可靠性为北汽打足了底气。没有替换车，北汽真正做到了“零故障，零抛锚”。王总对金旅车的性能颇为满意：“企业的性质决定了北汽对车辆的要求，包括服务标准、采购标准、技术标准等。这也是我们为什么选择与厦门金旅合作的原因之一——与企业文化相得益彰。”

         当然，配备好枪只是基础，要漂亮地完成任务还得把枪擦亮。王总告诉记者：“作为车辆提供商，我们的任务是战前擦枪，也就是出发之前擦好枪。这次北汽服务国庆的所有车型都是经过奥运服务的成熟车型，对于车辆性能早已心中有数。按照公司制定的标准，首先进行自检，发现了问题能解决就自行解决，厂家保证零配件供应充足；然后把车辆送到交管局验车，执行任务的前一天再自行检查一遍。北汽一贯坚持提前准备，尽最大努力把准备工作做好。”记者了解到，北汽拥有自己的专业车辆检测仪器和技术团队，这在全国的 用户中也是难能可贵的。

        在此之前的奥运和“两会”服务，作为用车的主要提供商，北汽同样表现出色，作为北京 行业的佼佼者，北汽用实力赢得了社会的广泛赞誉。北汽屡次圆满完成任务源自他所承载的责任感，这种责任感又赋予了北汽先人一步的理念，同时，理念带来更高质量的服务，如此良性的三角循环为企业的长远发展提供了有力支撑。

        高度的责任感使北汽从来没有放弃对更高品质服务的追求，特别是在车辆的选择上，北汽想得更为长远。王总认为：中国 业在一定程度上步入了瓶颈，近10年的迅猛发展已经达到了较高的水平，再想有所突破，中国 业还需要时间、技术、经验、数量上的积累。在市场大环境比较稳定的情况下，更多的是进一步提高可靠性和舒适度。“例如对零部件的强度试验，除了碰撞试验，生产厂家对于每一个零部件和总成的强度都进行实际的测验。”王总表示，“国外企业为了检测拉杆强度，在试验室通过实际加载负荷，真实记录 ，并绘出曲线图加以分析。中国企业很难把工作做得这么细致，这当中存在成本问题，但也确实是未来发展的趋势。”对于车辆舒适性的提高，王总说：“国内 车内噪声控制较好，但制造商同时也应重视减小车外噪声，营造更为舒适的外部环境，提高车外等候人群的舒适度。”

        国产 为北汽集团在国庆60周年庆典活动中的高品质服务提供了基础保障，接下来如何进一步提升 水平，是中国 制造业应该深刻考虑的问题。