武汉公交线网优化方案昨出台
经过近一年征求意见和调查研究，昨日，市公交管理办出台武汉三年期公交线网优化方案。据此方案，至2012年，我市公交线将达到368条，届时，将有15条公交线到达武汉火车站，市民5分钟就可乘上公交车。
1月3日，本报独家披露这次武汉历史上规模最大的公交线路调整，并与市公交管理部门联合向市民征求意见及建议。时近一年，共收到意见及建议2000余条，管理部门也动用5000余人次，调查200余条公交线路，最后敲定武汉三年期公交线路优化方案。
线网优化调整后，中心城区公交覆盖率将达97%。市公交管理办负责人透露，随着武汉火车站建成使用，今年12月20日，当地将布设7条公交线路通达三镇，春运期间，另增1条火车站至武钢的临时线路，及时疏散旅客。3年内，通达武汉火车站的公交线路将增至15条。
至2012年，我市将提升改造现有的8个公交枢纽站，新建10个公交枢纽站场。公交线路从现在的266条发展至368条，其中保留现有的107条公交线，调整129条，新辟132条，全市公交线路长度达5798公里，重复系数从4.86降至3.66。
昨日，市公交管理办介绍，本次优化方案凸显6大特点。线路长度缩短，线路周转时间减少，车辆准点率提高；减少中心城区重复线路，公交路段及站台运营秩序改善，增加270个公交起止点，提高公交出行舒适度；增加线网密度，加强远城区与主城区联系；同其他交通工具加强衔接；增强道路通行能力，有效解决公交站点瓶颈现象；发展点到点的可达性公交线路，市民出行更快捷。
据介绍，至2012年，我市居民平均出行时间将由31分钟缩短为26分钟，候车时间将由平均5分钟缩短到4分钟。
三年内优化具体方案
2010年线网优化方案
随着武汉火车站、轨道1号线二期工程投入使用，武昌火车站、汉口火车站配套工程建设或改造相继完成，将调整公交线路与之衔接： 当年，共涉及112条线路，其中调整74条，新辟38条。调整走向不合理线路或改大站快车线路20条（调整12条，新辟8条）；与轨道交通衔接线路 18条（调整15条，新辟3条）；武汉火车站布局9条线路（调整4条，新辟5条）；武昌火车站共布局20条线路（保留16条，调整2条，新辟2条），永清街站布局13条线路（调整8条，新辟5条）；古琴台布局25条线路（保留3条，调整14条，新辟8条），武胜路共布局9条线路（保留3条，调整5条，新辟1条），岳家嘴共布局10条线路（调整7条，新辟3条），积玉桥共布局18条线路（保留6条，调整10条，新辟2条），舵落口共布局3条线路（保留1条，调整1条，新辟1条）。
2011年线网优化方案
当年，进一步与轨道1号线衔接，配合常青花园、凤凰山、武汉客运港、循礼门、宗关、王家墩等改造或新建枢纽，继续优化走向不合理线路，增加公交外围覆盖等。
涉及48条线路，其中调整30条，新辟18条。与轨道1号线衔接的宗关共布局9条线路（保留1条，调整4条，新辟4条）；常青花园共布局9条线路（调整5条，新辟4条）；凤凰山共布局4条线路（保留2条，新辟2条）；武汉客运港共布局10条线路（保留5条，调整5条）；循礼门共布局13条线路（保留2条，调整9条，新辟2条）；王家墩共布局15条线路（保留1条，调整8条，新辟6条）。
2012年线网优化方案
随着轨道2、4号线相继建成投入使用，至此70公里轨道“工”形网络形成，公交线网调整步伐加快，优化调整与轨道2、4号线平行重合线路；配合洪山广场、街道口、鲁巷、集家嘴、中北路、武汉体育中心等改造或新建枢纽，继续优化走向不合理线路；填补空白，增加公交外围覆盖。
