宇通低底盘公交车进入台湾仍少当地伙伴
对宇通与裕隆的合作，宇通集团海外市场亚太区总经理田宪伟表示，“要进入台湾市场，还是要有当地的合作伙伴。”
全球最大的 制造厂河南宇通集团看好台湾游览车市场，今年9月与裕隆汽车合作推出低底盘公交车，“河南制造”的宇通公交车已经在台北“趴趴走”。
“要进入市场，还是要有当地的合作伙伴。”宇通集团海外市场亚太区总经理田宪伟30日表示，台湾 市场极具潜力。
有份市调报告显示，台湾的游览车有供不应求的情况。
宇通集团是全球最大的 制造厂，去年共卖出27，556辆车，比2007年成长8%。
田宪伟表示，宇通以大陆内需市场为主，在大陆100多家 企业中，宇通稳坐20%以上的市占率。
海外市场部分，宇通去年外销约4，000辆，其中伊朗、科威特等中东市场最大，占七分之一到五分之一。
其它包括香港、新加坡、菲律宾、马来西亚等，路上都有宇通的 。
田宪伟说，宇通的特色是按照客户需求生产各种不同功能的车款。
例如中东地区热，车子就要求空调强、引擎散热佳；俄罗斯气候冷，除了讲究暖气设备，因为地上会洒盐溶雪，所以车子底盘的反腐蚀性也要加强；台湾则特别发展低底盘公交车。
宇通也是卧铺车的始祖。但田宪伟预测，随着高速铁路等更快速的交通工具出现，中国大陆独有的卧铺 ，将走入历史。
去年底袭来的金融危机，对宇通威胁不大，田宪伟预估宇通今年销售量至少2.8万辆到2.9万辆，甚至可能上看3万辆。
对于进军台湾市场，田宪伟表示，主要是看好台湾的 市场，而且台北市政府有相关优惠政策，因此与裕隆合作，推出12公尺长的低底盘公交车，由裕隆负责组装，目前正由大都会客运使用。
为了确保裕隆组装质量，宇通也会派一组品管与维修服务团队，长驻台湾。
“当初我们是请来专业人员一条条研究台湾法律，确定大陆 进入台湾市场没问题。”
田宪伟表示，现在还不敢具体订出台湾的市场目标，“我们要先做深、做广。”
对于大陆近来层出不穷的火烧公交车事故，让人对大陆的公交车质量忧虑，田宪伟也大力保证，“当中绝对没有宇通的车。”
