技术制胜 重汽三板斧冲向世界500强

    在2009年底举行的商务大会上，中国重汽推出了2010年的多款新产品。装配德国曼公司原装D20发动机的新车——“汕德卡T7”、“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、“橡胶悬架”等等。在这些新产品之中，尤其以轻量化牵引车、天燃气发动机车型受到业内人士的关注。

    在接受本刊记者采访时，面对崭新的2010年，中国重汽集团总经理蔡东告诉记者，2010年，中国重汽要抢抓机遇、再创辉煌[综述 图片]，将确保全年产销14万辆，力争15万辆的成绩。基于此，中国重汽必须要推出适应市场环境的新产品，此外，为配合销售，中国重汽还会全面推行精益化管理，创新企业内部机制，积极推进合作项目。站在新起点上，中国重汽将为实现“十二五”末销售收入过千亿元、进入世界500强企业的目标不懈努力。

    蔡东告诉记者，目前HOWO-A7系列型谱已基本完善，在新一轮技术提升后已经成熟；通过技术提升，车辆轻量化工作实现了新的突破，卡车“瘦身”1000公斤以上。

    为了更直观地展示这款产品的轻量化成就，中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨，现场称重显示为8.08吨。

    对此，蔡东强调：“中国重汽全面实施的轻量化改进，是在保持车辆原有承载力、强度、品质、安全的基础上作出“与时俱进”的改进，并不是简单的减配降质，而是通过技术提升实现的。”

    但即便如此，蔡东也不掩饰以往中国重汽在市场上的不足。以往，公路用车一直都是中国重汽的一块短板。在商务大会上推出轻量化牵引车就是重汽有意而为之，而2010年着重扶持公路用车的网点建设，则是重汽图谋长远的举措。

    “坦白地说，在6×2牵引车市场，重汽的表现并不理想。”谈到2009年的重卡市场表现时，蔡东特别强调了这一点。尽管6×2牵引车因政策因素渐有降温，但不可否认的是，这款迟到的新产品依然会在今年下半年的牵引车市场异军突起。

    此外，中国重汽的HOWO、金王子等系列产品也已经进入了营销使用的黄金时代；矿山王和码头低速牵引车等已隆重推出；燃气车辆已作为新能源重卡全面推向市场。12升发动机已经成熟；新推出的AMT变速箱的油耗优势明显，得到了市场认可；而盘式制动器、新制7吨和9吨桥等总成的成功导入市场，也进一步提升了产品的市场竞争力；新开发的膜片离合器运行良好；关键零部件配套水平进一步提高。

    最令重汽人欣慰的是，中国重汽的自主创新工作得到了国家高度的认可。2009年，经国家科技部批准，中国汽车行业唯一一家国家重型汽车工程技术研究中心正式落户中国重汽。现已累计申报专利1279项，其中获授权专利1060项，继续保持了全国汽车行业专利总数第一的地位，被国家批准为创新型试点企业。

    蔡东表示，针对ZF、曼、默尔、贝洱、WABCO、大陆集团VDO等近10家国际知名零部件供应商陆续进入中国重汽生产基地，中国重汽下一步还将坚持自主创新，在完善提升具有核心技术的总成上狠下功夫，加大关键总成的研发制造能力，进一步加快推进合作产品的各项进程，积极做好发动机、车桥及整车的再创新及国产化工作。

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    2009年，面对激烈的市场竞争形势和国际化战略的需求，中国重汽在卡车公司、桥箱公司、发动机公司等单位推行精益化管理试点活动。经过一年的努力，企业管理水平有了全面的提升。

    在新的一年，蔡东告诉记者，中国重汽将全面推行精益化管理活动：一是持续开展“改善为王”活动，使内部物流更加科学合理，简化物流环节，降低物流成本；降低劳动强度，减少库存和产成品，保障企业整体效益的提高。二是进一步提高质量管理水平，提高产品在线检测能力，继续开展产品质量攻关活动；三是进一步优化劳动组织，提高生产效率，降低生产成本。科学分析生产的操作环节和设备能力，优化劳动力配置，积极推广标准化操作模型的经验，全面实现生产工序的标准化操作。

    蔡东认为，只有坚持合作共赢，才能培育忠诚用户，实现共同发展。多年的合作已经把中国重汽和经销合作单位紧密联系在一起，建立了牢不可破的共存共荣关系。“坚持以人为本，诚信中国重汽”是中国重汽的成功法宝。

    蔡东说，2010年，中国重汽将与广大经销合作者通力合作，进一步加大网络建设力度，打造20万辆的网络体系，同时进一步调整优化原有营销网络，提高网络的运行质量，使之逐渐标准化、规范化。

    然而，对于一家全球知名的重卡企业来说，网络的建设可谓年年有变化，中国重汽明年的特别之处又在哪里？对此，蔡东表示，新的网略布局就在于中国重汽对公路用车的重点关照。“在巩固提高工程用车优势的基础上，把公路用车的营销网络建设作为重点，集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店，强化公路用车的售后服务网点建设。”蔡东的一番话，将中国重汽强势推动公路用车发展的信心表露无疑。

    据蔡东介绍，2010年的中国重汽将对在牵引车销售服务网络建设上表现突出的经销商给予最大力度的扶持与奖励。中国重汽欢迎经销商分建牵引车专营网络，对于在牵引车市场销售业绩突出的经销网络，还会辅以较高的建店补助。据透露，2010年，中国重汽的公路用车将分为5个版本进行销售，各版本产品的自重逐级累加，承载力也相应上升。中国重汽的指向很明确，那就是发挥出重汽在各细分市场的优势。

    而在国内积极布局销售服务网络的中国重汽，对海外市场的布局也从未放松，尤其是在借助曼的销售渠道之后。中国重汽与曼在国际市场上有着明确的分工，这比成为竞争对手要好得多。”蔡东在解释双方如何共赢时，着重提到了该点，言下之意，中国重汽将借道曼在海外的营销网络以促进出口，加速企业的国际化步伐。