6年磨一剑 北京车展大运“五虎”齐登场
2010年，央视一套和山西、云南、新疆、陕西等卫视上频频出现一个重卡新兵的身影——大运重卡，不少平面和网络媒体也纷纷刊登“大运重卡诚招经销商”的消息。
4月23日，大运重卡将借北京国际车展正式亮相。为此，大运重卡准备了6年。山西大运汽车制造有限公司始建于2004年，头几年一直是“这里的黎明静悄悄”，暗地里却在紧锣密鼓地准备，从去年10月投产到今年高调出击，大运重卡的推进速度让人惊叹。
全系列车型亮相
在今年北京国际车展上，大运重卡派来“五虎将”，包括两辆自卸车、两辆牵引车和一辆载货车，是展车最多的重卡企业之一。
从目前的资料来看，大运重卡前脸呈“V”字形结构，采用了流行的欧式风格造型。驾驶室借鉴了轿车化设计理念，采用全金属骨架鸟巢式结构和4点悬浮式设计，不仅坚固耐用，还减少了颠簸与振动。此外，驾驶室空间大、舒适性好，卧铺宽大，内饰也采用了目前主流企业的高端配置，设计人性化。
在动力方面，大运重卡使用了多功率省油开关，让发动机在不同载荷工况下能保持在最经济油耗区工作。
在承载力方面，大运重卡的钢板弹簧采用了特殊的淬火工艺，以保证悬架系统的承载能力；加强的平衡轴支架及优化改进的结构，能够适应各种路况，提高了整车承载能力；加大的工字梁截面前桥，增加了抗弯刚度，增强了承载能力，额定轴负荷能达到7.5吨。此外，大运重卡还兼顾了轻量化设计。
产能瞄准5万辆
经过近6年的发展，大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列、30余种车型。
目前，大运重卡项目已完成投资20多亿元，一期工程正式投产后，将形成年产重卡5万辆、年产值150亿元、年利税10亿元以上的生产规模。二期工程将扩大为年产10万辆以上规模，年产值可实现300亿元以上。
值得一提的是，大运重卡背靠山西这个重卡大市场，占尽地利之便。2009年9月25日，第一辆大运重卡顺利下线，一个月之后，大运重卡就正式投产。投产4个月，大运重卡生产超过1000辆，销售400多辆，呈现产销两旺的势头。今年一季度，大运重卡也实现了开门红，完成了预期的销售目标。
